价格涨了，销量反而提升了，全新C级的竞争力到底在哪？

2022年12月15日 17:31

今年9月份，大家相当熟悉的奔驰C级迎来了一次小改款。其实和2022款相比，2023款的价格有一定程度的上涨。但根据10月的乘联会销量数据，奔驰C级在零售量达到11272台，改款后的销量不降反升，还力压宝马3系、奥迪A4L等一众对手，这背后有怎样的原因？是竞争对手实力不足，还是 C级的性价比展现？我们一起来看看吧。

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动力与效率

先从人们争议最大的地方说起，目前奔驰C级采用了M254系列1.5T 涡轮增压发动机，搭配48V轻混系统，由于采用模块化设计，所以有奔驰很多先进技术的下放。它最大的特点就是采用了P2混动架构，将ISG电机直接与曲轴和变速箱连接，不仅能够单独驱动车辆，而且还能为发动机提供15千瓦、200牛·米的额外动力输出。此外，从而带来如丝般顺滑的动力输出和更好的静谧性。

从动力参数上看，全系奔驰C级并不输给同级别的2.0T，最大马力分别达到了170马力和204马力。以奔驰C260L为例，它的官方零百加速时间7.7秒，比宝马325Li和奥迪A4L 40TFSI还要快；WLTC百公里综合油耗6.35升，在同级别中也是最低的，实现了动力与效率的双赢。

性价比

本次改款后，全系依然保持了与2022款相同的5款配置车型，但全系均升级标配了全速域自适应巡航功能以及支持路况信息的导航功能，这样一来，C级全系均支持L2级辅助驾驶。在豪华中级车这个市场还是比较少见的，反观奥迪A4L、宝马3系都没有做到这一点，甚至还需要加装选配包才能做到。

此外，全系升级了高德定制导航系统，增加智能领航限距功能和火山车娱功能。入门版C 200 L车型升级了18英寸轮圈，而C 260 L皓夜版车型增加了黑色侧裙和AMG风格扰流板，进一步提升运动氛围。

豪华氛围

这一代代号为W206的奔驰C级，可以说是迄今为止最惊艳的一代。它的外观依旧秉承了家族式设计，人送外号“ 奔驰小S”，无论是颜值还是档次，在同级别里都算很出众的。

全系奔驰C级的内饰同样承袭了W223 奔驰S级的设计，豪华的氛围依旧。除了用料无法与 S级相比，但整体的设计、做工都让人无可挑剔，可谓是天花板级的存在。11.9英寸中控大屏、64色氛围灯、柏林之声音响等配置尽收眼底。毕竟这一代 C级去年刚刚完成换代，相比奥迪A4L、宝马3系等车型有着明显的后发优势。

底盘质感

在全新一代C级推出后不久，我们就有幸在赛道进行了首试，留下了不错的印象，虽然不是一台完全运动属性的车，但转向手感不错，在弯道中的响应也很快。

当然在弯道中的侧向支撑还是稍微软了一些，好在运动与舒适之间的兼顾还是十分到位的。

从历史传承来说， 3系的优势理应是运动的外观和操控，但这一代 3系的底盘更偏舒适，国内燃油版取消了前后防倾杆，虽然对家用更友好，却难免不让宝马的粉丝失望，过分柔软的悬挂反而晃动多，渐渐的让人失去了运动驾驶的欲望。

如果在 3系、 A4L以及C级从运动感方面排序的话，那最有运动感的是奥迪A4L、然后是C级，最后是 3系。奥迪A4L在中期改款后，确实在运动方面取得了不错的进展，但显然40 TFSI前驱低功版在运动性上有所缺乏，售价更高的奥迪A4L 45 TFSI quattro才是完全体，在牺牲一定舒适度的情况下，带来更爽快的体验。