久违的意大利阳光，我特意开了法拉利296 GTS来享受

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  即使人已经熟悉却又有点陌生地坐在飞往佛罗伦萨 (Firenze) 的班机上，但是笔者还是有点不解、为什么 Ferrari 这次没有替媒体安排 Fiorano 赛道 (Pista di Fiorano) 的测试体验，毕竟 296 GTS 与双门硬顶版本的 296 GTB 一样、都是主打「重新定义驾驶乐趣 (Defining Fun to Drive)」的公路运动跑车，且均搭载了拥有 830 匹 (CV) 最大综效马力的 3.0 升 V6 双涡轮增压插电式油电动力系统，只是多了一片能够在短短 14 秒变身为敞篷运动跑车的电动硬顶而已；不过、当我们风尘仆仆地来到位于意大利托斯卡尼 (Tuscany) 大区、阳光暖暖的滨海度假胜地：Forte dei Marmi 后，这一切的规划就都合理了……

14 秒，给你无限遐想上空风情

2022 年 4 月才刚正式发表的 296 GTS，系 296 GTB 的电动硬顶敞篷车型，产品定位上不仅是 Ferrari 第一辆搭载 V6 混和动力系统的公路运动敞篷跑车，也是品牌第四款非限量插电式混合动力超级跑车；车名则是结合了其引擎排气量：2,992c.c.的「29」，以及 V6 引擎布局的「6」与 Gran Turismo Spider 的缩写：「GTS」，既清楚地说明了这款车的定位，也藉次向 275 GTS、330 GTS、365 GTS 和 Dino 246 GTS 等经典 Ferrari 致敬。

至于外观设计方面，由于 Ferrari 设计中心 (Ferrari Styling Centre) 内的设计师与工程师们，希望 296 GTS 在关篷后可同样拥有与 296 GTB 几乎一致、开发灵感源自 1963 年传奇 250 LM (Le Mans) 原型赛车的外型，且保有相近的下压力；所以 296 GTS 虽然在车身中段装上了一套可在时速 45 公里以下行进间操作、只需 14 秒就可完成开篷或关篷的折叠式电动硬顶机构，但是 296 GTS 的车头前保险杆的下方，依旧可以见到 Ferrari 将其命名为「茶盘式前翼」的下扰流，加大的散热开孔也一样可为引擎与变速箱提供散热的功用。