50万级高端MPV对决，极氪009和别克世纪怎么选？

[车友头条-车友号-GO车情报员]  空间对比：极氪009没有中间过道比较迷，别克世纪后排大屏很排面

从车身尺寸来看，两车各有赢面，差异不大，对一款MPV来说，几毫米的差距完全可以通过内部空间的优化解决。极氪009的空间、座椅都没有什么问题，最让人想不通的还是它作为一款中大型MPV，竟然没有留出过道，进入第三排要像七座SUV一样，等第二排往前移动后才能进入，这也意味着在高速行驶的时候，后排乘客无法在二三排之间挪动位置。从车宽来看，极氪009甚至比世纪还大，为何不留过道？实在比较迷。

别克世纪的后排可以看做GL8艾维亚版本的升级，座椅的布局也一致，和极氪009不同的是，它除了提供六座版车型外，还提供更显尊贵的四座版车型，价格也去到了近70万元。其实我一直搞不懂，既然是四座，为何还要买MPV呢？行政级轿车不香吗？扯远了，别克世纪的后排还有个亮点，就是四座版的后排有一块大屏幕，你可以把它看作是电视机。

动力对比：极氪009零百4.5秒，别克世纪基于别克GL8没啥变化

极氪009搭载的是双电机，最大功率400千瓦，最大扭矩686牛·米，零百加速4.5秒，这可能是星球上最快的MPV之一。底盘结构也是十分高阶，采用前双叉臂+后多连杆的组合，说是一台可以劈弯的MPV，个人感觉不算太过分。当然了，电动车嘛还得看续航，极氪009搭载了一组116千瓦时的电池包，CLTC续航702公里，在MPV中算优秀的，但是开长途的话，还是得掂量一下沿途补能的事情。

别克世纪的动力系统就没有什么悬念了，和别克GL8一致，搭载2.0T涡轮增压发动机+9AT变速箱的组合，并有48V轻混系统的加持，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，零百加速咱们就不要有太高期待，肯定是10秒开外了。底盘部分，自然也和别克GL8没什么区别，采用前麦弗逊+后五连杆的结构，不知道底盘衬套件有没有做对应的升级。