半年时间产出100万辆！销量碾压合资 比亚迪成中国第一？

[车友头条-车友号-玩车教授]  产品阵容方面，比亚迪在原有的王朝系列车型上海开发了海洋系列车型，而海洋系列车型又根据动力系统的差异划分为了海洋生物和军舰系列。海洋生物系列车型采用了是比亚迪最新的e 平台3.0纯电动技术，而军舰系列车型则搭载了DM-i超级混动技术。

此外，比亚迪还在第300万辆新能源汽车下线发布仪式上公布了它的多品牌策略。在2023年以后，比亚迪将同时拥有包括王朝、海洋、腾势、仰望，以及暂未公布具体信息，但是专业个性化全新品牌在内的5个汽车品牌。

产能在很多人眼中，似乎是比亚迪心中永远的痛。要知道，因为销量太高所导致的产能不足，比亚迪部分车型已经不止一次被送上车质网的投诉榜榜首。事实上，比亚迪在产能爬升方面已经相当努力了。

据了解，比亚迪在国内一共规划了十大生产基地。其中，合肥工厂一期、西安工厂二期，以及长沙工厂、常州工厂、深圳工厂、抚州工厂都已经投产。在满负荷运转的前提下，这几家工厂的总产能将超过200万辆/年。

比亚迪济南工厂计划在年底投产，而汕头、襄阳、郑州工厂计划将在明年投产。当所有生产基地全部满负荷投产之后，其总产能将超过500万辆/年。

另外，比亚迪官方公布的10月份产销快报数据显示，它今年的累计销量为1397870辆，相较于去年同期的418619辆增长了233.92%。而它在今年累计1411690年新能源汽车，相较于去年同期的423260辆涨幅高达233.53%。

以上的种种数据都表明着，比亚迪在今年实际上已经摆脱了供不应求的“凡尔赛”式尴尬，走出了艰难的产能地狱。而它在11月16日完成的第三个100万辆新能源汽车下线，离不开这些工厂的支持。

比亚迪的第一个100万辆新能源汽车下线用时13年。说实话，这样的销量成绩如果是放在传统燃油车上，大概只能用平平无奇来形容。而在新能源汽车领域，尤其是在新能源汽车尚且处在起步阶段，能够用13年时间达成这一成就的在国内只有比亚迪。