保时捷终于官宣量产911 Dakar（达喀尔）越野版了

[车友头条-车友号-ramp驾道]  今年4月份，就有外媒拍摄到一辆采用越野胎，升高底盘的保时捷911测试车，网友猜测保时捷即将推出越野版车型，来致敬在达喀尔拉力赛中取得的优异成绩。终于在昨日，保时捷官方公布了一组保时捷911Dakar（达喀尔）车型的预告图。车型名称致敬了保时捷在1984年巴黎-达喀尔拉力赛上的第一次大获全胜。

众所周知，保时捷在世人的心中一直都是一家优秀的跑车制造商，并且一直致力于参加各种赛事。最知名的莫过于保时捷在勒芒24小时耐力赛的表现，1951年，成为独立汽车生产厂商仅一年的保时捷，凭借356SL Gmünd Coupe在勒芒24小时耐力赛上取得1100cc以下组别小组冠军，自此就跟开了挂一样。时至今日，保时捷在勒芒赛事中赢得了超过50次的组别冠军，16次总冠军，这也让保时捷成为勒芒历史上最为成功的制造商。

然而保时捷不甘止步于勒芒，于是在1954年正式进军拉力赛。同年，车手Hans Hermann驾驶保时捷550 Spyder在卡雷拉泛美拉力赛1500CC组中赢得了冠军。卡雷拉泛美拉力赛可以说是当时世界上最危险的赛事，从南墨西哥西海岸一直到美国田纳西州，大约有两千英里，有许多车手都丧命于此。后来为了纪念参加这次比赛所获的成功，保时捷后来的新车Carrera GT、911 Carrera、Panamera都借鉴了该赛事的名称。

而保时捷最著名的拉力赛车，正是专门为著名的达喀尔拉力赛Group B组，所打造的搭载了2.8升双涡轮增压发动机的保时捷959 Rally variant，最大功率达到了恐怖的400马力。而它最为人津津乐道的战绩就是在1986年的达喀尔拉力赛上，三台保时捷959 Rally variant勇夺冠、亚军以及第五名，成为了当年最强悍的赛车。要知道当时959 Rally variant在穿越撒哈拉沙漠时平均车速达到了惊人的242公里/小时。