【韩系动向802】美国有林肯，日本有皇冠，韩国有雅尊！

[车友头条-车友号-郑谊]  对很多韩国人来说，雅尊意味着“成功”。在韩国市场，虽然不止雅尊一款旗舰轿车，但其它竞争车型无一例外地都失败了。就像美国有凯迪拉克和林肯，日本有丰田皇冠一样，现代汽车雅尊长期以来一直被认为是代表韩国高端汽车的品牌。第一代开始，到最近上市的第七代品牌，雅尊的历史已经有36年了。

【第一代雅尊，当时现代最高端车】

“最初的雅尊出现在1986年。” 当时的现代还不具备自主研发高端车型的实力，因此与三菱共同开发车型，车型被设定为当时现代汽车旗舰。

第一代雅尊在当时上市的韩国汽车中拥有最多的尖端技术。首次搭载了电子控制式MPI发动机，包括ABS、及空气弹簧的电子控制式悬挂（ECS）也是韩国车首次搭载。在当时无法使用6缸发动机的限制解除后，还推出了搭载三菱3.0升V6发动机的车型。

雅尊的外形也一直脍炙人口。因为棱角分明的外貌，被称为“棱角雅尊”，长期受到喜爱。其实我们现在回过头来看，全新的第七代车型上也有第一代车型的影子，特别是 在C柱，以及方向盘的造型，跟第7代车型如出一辙。

【第二代雅尊，韩国人财富的象征】

第二代雅尊出现在1992年。第二代雅尊也是与三菱共同开发的车型，摆脱了特有的棱角外形，以强调曲线美的设计重新诞生。

第二代雅尊也和第一代一样，拥有多种尖端规格。现在应用了常见的安全气囊和TCS，座椅加热、前后独立四驱空调。

第二代雅尊生产到1998年，但其技术平台一直使用到2005年。现代汽车在其技术平台的基础上又推出了更高端的车型。在雅科仕生产之前，雅尊都是现代品牌最高端的轿车。

【第三代雅尊，现代首次自主开发】

1998年出现的第三代雅尊（XG）是在三菱的帮助下，现代汽车首次独自开发的雅尊。不仅是与EF索纳塔共享的平台，发动机和变速器也搭载了现代汽车的独立开发产品，还首次出口到海外市场。