纯电续航1202km的奔驰，能否根治续航焦虑？话题早被带偏了

[车友头条-车友号-汽车情报]  燃油时代的奔驰品牌，有着举世瞩目的辉煌。无论是“汽车发明者”的行业背书，还是扎实的技术成就、傲人的销量表现及高端的品牌调性，奔驰的发展之路铺满红毯，几乎不必为销量发愁。

当然，面对新能源时代的滚滚车轮，躺在“功劳簿”上吃老本不是长久之计，尤其是当特斯拉、比亚迪等品牌纷纷崭露头角之时，奔驰品牌也加紧了产品研发的节奏。仅用三年时间，奔驰品牌便已布局出EQC、EQA等纯电SUV，以及EQS、EQE等纯电轿车的初步产品阵容。

客观来说，奔驰的“EQ家族”确实具备较强的竞争力，但若要选出一款能够重现奔驰燃油时代辉煌的产品，无疑非本月中旬在华亮相的概念车VISION EQXX莫属。

不同于以往提到的“概念车”，奔驰VISION EQXX虽说在外观、内饰层面带来了大胆创新，但却实打实地具备着随时量产的潜力。同时，它在动态性能层面的卓越表现，也证明其并不是摆在橱窗里的“花瓶”。

根据官方披露的信息显示，奔驰VISION EQXX的风阻系数仅为0.17，作为对比，全球量产车中风阻最小的是奔驰EQS，仅为0.2；而公认风阻系数最小的物体是水滴，为0.04-0.05。另外，整车的电池包能量接近100kWh，相较EQS而言，其尺寸缩小50%、重量减轻30%，在海外真实道路中，其先后创下了实测续航1008km、1202km的记录。

在普遍有着“续航焦虑”的纯电动车市场，奔驰VISION EQXX的诞生，似乎成为最有效的“解药”。事实上，目前已售或计划中不乏破千公里续航车型，比如蔚来ET7、埃安LX。不过，二者延长续航的方式局限于扩大电池包容量，以至于二者生产成本增加，售价均在50万元上下；且最大满载质量接近3吨，百公里耗电量均达到16kWh。