众泰重出江湖，想靠5年前的“新车”翻身？

[车友头条-车友号-AutoLab]  停产两年的众泰汽车，经历了破产重整后，居然又活蹦乱跳了，不得不让人佩服中国品牌的韧性。

10月18日，ST众泰汽车发布了《关于汽车整车复产情况的公告》，计划10月20日举行第一批复产车型下线仪式。

只是这个复产的新车，实际上是5年前就上过目录的老车型T300。用5年前的老车重战江湖，众泰汽车的勇气我是佩服的。

而从这两天连续涨停的股价来看，众泰汽车的目的已经达成一半了。

死而复生

众泰汽车的故事，我们讲过很多次了，从靠山寨发迹，到走上人生巅峰，再到跌下神坛，很有典型性。

靠着敏锐的嗅觉和过人的抄袭能力，这家成立于2003年的汽车企业一度成为自主品牌销量前十的明星公司，也让“皮尺部”成为了中国汽车圈的神奇存在。

2017年，众泰通过借壳方式登陆A股，当年净利润12.56亿元，不过很快开始走下坡路。

2019年初，众泰汽车开始陷入经营危机和财务危机，到2020年，各生产基地基本处于停产、半停产状态，直到2021年全部停产。

2021年6月，金华中院依法裁定受理众泰汽车重整；12月，众泰重整计划执行完毕，江苏深商控股集团接盘。

6月11日，ST众泰发布公告，拟定增募资不超过60亿元东山再起。8月，ST众泰公告公司及江南汽车与重庆璧山区政府签署《智能网联新能源汽车研发及生产基地项目合作协议》。

10月18日，ST众泰汽车称60亿定增计划已经获得股东大会通过，真的有35名特定投资人拿出了60亿，帮众泰重返市场。

新瓶装旧酒

在去年底拿出的重整计划中，众泰汽车表示短期计划对旗下所属品牌进行重组，集中资源，提振销量；长期计划以收购、合资的方式构建品牌矩阵，布局中高端新能源汽车市场。

而这募集的60亿元，主要用于新能源智能网联汽车开发项目，包括基于三个平台开发的四款新 及智能网联乘用车，即三款纯电动大中型SUV车型及一款纯电动轿车车型。