A轿市场挑花眼？秦PLUS车主：看似多选，实则单选

[车友头条-车友号-DearAuto]  

7辆在充电的车，有3辆是秦PLUS，2辆是宋PLUS。这几天经过小区里的充电车位，有点比亚迪卖场的即视感。

尤其是秦PLUS，现在开车在路上，随随便便就能看到它的身影，说是“当下最热门”也不为过，我的车也是其中一员。而在8月份，秦PLUS又给我们车主带来了惊喜，销量达到35689辆，占了秦家族销量的90%以上。

秦PLUS自去年3月上市，凭借着出色的外观造型以及划时代的DM-i技术，上市即爆款，至今推出已有一年多的时间，销量不减反增，甚至月销突破3万辆。得益于秦PLUS的热销，比亚迪秦在8月的轿车销量排行榜中稳居第二名，仅次于轩逸，超卡罗拉、朗逸等合资车型。

数据来源于乘联会

都说A级轿车市场的竞争最为激烈，这块细分市场过去也一直被合资品牌垄断，中国品牌想要卖好，难，能卖得出已经不错了。比亚迪秦能取得如此不错的成绩，可见其实力不一斑。

面对新晋“销量王”秦PLUS，轩逸的销冠位置早已变得岌岌可危。那么秦PLUS为什么能撼动轩逸的地位，谁的产品力更胜一筹？今天我就来给大家分享一下我的选车心得。

对比车型我们选择了价格相近的，并且是各自的顶配车型。

01，技术划时代！秦PLUS油耗远低轩逸

选车时，相信大多消费者都和我一样会优先考虑燃油经济性，也正因为日系车普遍油耗低，所以在中国更受市场欢迎。不言而喻，轩逸的持续热销，离不开其低至百公里5.2L的油耗，正是其日系车的燃油经济性让轩逸持续处于A级轿车销量榜的上游，我也曾在轩逸和秦PLUS DM-i中有过犹豫。但秦PLUS DM-i的上市带来了革命性油耗表现，短途纯电0油耗，长途混动匮电油耗低至3.8L/100km，远低于轩逸，而经过一年多的市场验证，秦PLUS DM-i的油耗成绩绝对是A轿市场最为出色的。