详解全新梅赛德斯-AMG C63 S E

[车友头条-车友号-第一电动网]  AMG系列车型是代表着奔驰对高性能房车的最高追求，也让无数车迷粉丝为之着迷欢呼。而在近日，终于迎来了全新梅赛德斯-AMG C63 S E PERFORMANCE的正式发布，这一次的换代车型无疑是一次重要的革新，在世界各地不断严苛的排放法规下，在汽车各品牌电气化趋势的大背景下，全新的梅赛德斯-AMG C63 S E PERFORMANCE放弃了大排量的V8发动机，转而将内燃机和电动系统做了全新的结合，这对于奔驰来说，也是继续迈向品牌全面电动化的关键里程碑，让我们来看看全新的梅赛德斯-AMG C63 S E PERFORMANCE是不是足够惊艳。

全新梅赛德斯-AMG C63 S E PERFORMANCE，在外观说可以说非常的低调，乍一看可能甚至和普通的C级在外形上区别并不明显，但其实整体在车长上增加了83mm，其中有50mm都用在了车头部分，更加修长的车头，会让整辆车看起来更有GT跑车的范儿，同时也有效的提高更好的车辆操控稳定性。

同时，更有攻击性的前脸造型，配合更大面积的散热进风口也是性能车该有的样子。

多条辐黑化轮圈、红色多活塞刹车卡钳和TURBOE PERFORMANCE标识是车侧很有代表性的点，而对气质、观感影响最大的则是前/后翼子板的宽体设计，这是一种很难模仿出来的竞技气质。

车尾设计也是意料之中的不张扬，只用黑色扰流板和双边共四出的排气来表明态度。尾灯内部的LED主光源平直、通透，熏黑后运动气息更浓。

曾经的V8发动机一去不复返，这也是全新车型最大的革新，取而代之的是奔驰带来了一套E PERFORMANCE插电式混合动力系统，纵置的代号为M139的2.0T涡轮增压发动机位于前轴，双速永磁同步电机和高性能电池组位于后轴，总输出功率达到680马力，综合最大扭矩1020牛·米，官方0-100km/h加速时间3.4秒，甚至比老款C 63 S快了0.6秒（老款的C63最大功率为510马力，峰值扭矩700牛·米），但电机虽然会加持更大的瞬间扭矩输出，但后劲不足的先天劣势也是无法避免的，所谓鱼和熊掌不可兼得吧。