操控好还能越野，5万元买二手斯巴鲁XV划不划算？

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提到水平对置发动机加纯进口这些关键词，是不是首先就会想到保时捷？但还有一个品牌同样以此为卖点，但却经常性被人忽略，这个品牌便是斯巴鲁。近日斯巴鲁正式发布了Crosstrek车型官图，这台车是斯巴鲁XV的继任车型，可以看作是全新一代XV，但拥有更年轻化的外观造型，线条更凌厉更有视觉冲击力。斯巴鲁XV这台车定位为紧凑型跨界SUV，是斯巴鲁品牌当下在售的最入门的SUV车型，这台车最早脱胎于两厢翼豹车型，在升高了底盘配备了四驱后摇身变为SUV车型，而后便独立为一个单独的车系。

（图为斯巴鲁Crosstrek）

回顾一下斯巴鲁XV这台车的历史，自从2011年发布以来，距今已超过了十年时间，这台车最早售卖的是2012款，也算是生命周期比较长的产品了，即使每月的销量成绩并不好，但仍旧在十年周期内累积了一些销量，有一定的市场保有量。这台车在十一年左右的产品生命周期中只在2018年经历了一次换代，而从2020款开始，又在新一代的基础上进行了一次小改款。根据车型生命周期来看，这台车到目前已经处于产品周期的末期，并处于换代的边缘了，随着斯巴鲁Crosstrek的推出，XV这个车型名称可能将不复存在。那么在二手车市场内，斯巴鲁XV目前是什么情况，能不能买呢？

二手车卖不上价，车龄稍长的跌至五万元

斯巴鲁这个品牌在国内市场一直以来就不温不火，品牌下全系车型似乎只有森林人算得上是比较大众的。而XV新车由于其纯进口身份价格较贵，销量不算好，要知道这台车长不到4.5米的紧凑型跨界SUV新车落地是要超过20万元的。二手车流通情况也并不好，斯巴鲁除了主销款车型森林人以及一度被称为“理财神器”的BRZ以外，保值率都不高。XV又是斯巴鲁品牌内更加冷门一些的车型，保值率就更低了。