解析斯巴鲁全新SUV！全新一代XV 将搭载BRZ同款发动机？

[车友头条-车友号-FlatOut嗜驾]  说起斯巴鲁，有关注斯巴鲁近期动向的车迷，相信都收到其即将发布新款SUV车型的消息。作为钟爱日系车型的笔者而言，固然要为此而作出一轮深度猜测。而在经历轮番推测后，笔者发现斯巴鲁所说的【NEW SUV】，实际上是与车迷玩了一场文字游戏。

笔者于早前车撰写过一篇关于XV车型采用混合动力的消息，当中曾提及自翼豹于2016年推出之后，一直以「SGP平台首款车型」的身份自居，更一度成为日系中级轿车的代表作。但随着近年来，中级轿车的市场占有率逐渐被加高的SUV、跨界车型而侵蚀，甚至翼豹、力狮也被自家的XV打到落花流水。

因此，斯巴鲁决定改变市场策略、决定在9月15推出全新一代XV车型，甚至将会把车型名称更改为Crosstrek。而斯巴鲁所说的【NEW SUV】，也正是由XV转变而来的Crosstrek。

·Crosstrek=XV

按照以往惯例，翼豹和XV这二款车型的研发工作是共同进行的，准确来讲是先有翼豹车型才会有XV的诞生，倘若认祖归宗来说，XV车型在当初仅是翼豹车系的支流。但由于XV在欧洲与国内市场等地的销售量，明显比翼豹/力狮要更为优秀。因此，斯巴鲁将开发计划也变成先以XV为产品核心考虑，随后再轮到翼豹的开发工作。

总的来说，新一代XV无论是在动力、外观与内饰设计上，都会更接近于一款紧凑型SUV的车身布局，再也不会有此前如同「翼豹升高版」的视觉效果。而命名方面也会有所调整，或许不再称之为XV，而是与美国市场采用相同的Crosstrek车型名称。因此，我们才能在斯巴鲁的官网上看见其即将推出新款SUV的消息。

·SGP平台的新生儿

得益于SGP平台构造上，使得全新一代XV能够采用斯巴鲁所推崇的「Full Inner Frame」结构，该结构能够让车身的抗扭曲性、刚性能够得到进化。根据此前斯巴鲁公布的资料来看，主要收益的部件是；转向系统减少摩擦、螺栓连接的刚性提高、车身迟滞现象减少、优化车身底盘几何形状和空气动力学等。