都说宇宙的尽头是MPV，看了宋MAX DM-i，我悟了！

[车友头条-车友号-小新说车]  车圈流传过一句话：轿车只是代步，跑车只是激情，SUV只是兄弟，MPV才是最终归属。身边不乏这种例子，我的兄弟小A和我一样是个汽车狂热粉丝，对驾驶有着无限热忱，并且很爱玩车可谓是每车必改，避震刹车排气通通安排，甚至连摩托车也玩，在有了孩子之后，现在把所有车都卖了换成了一台奥德赛（参数丨图片），同为一个奶爸，我非常理解他的选择。

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新能源MPV崛起，超混变成香饽饽

论家庭多人出行，轿车座位数一般为5座，SUV虽然通过性好但空间利用率不及MPV，确实要真正满足家庭多人出行，MPV才是最优选择。传统燃油MPV能耗高，加速能力操控性不如轿车，所以电动化MPV便成了满足所有需求的香饽饽。

这不是侃侃而谈而是有数据支撑的，从市场调研数据来看，MPV市场正逐渐向电动化靠拢。2021年全年，纯电动MPV销量为28612辆，同比增长184.7%。其中插电混动MPV销量6279辆，同比增长33.7%。新能源MPV合计销量35027辆，同比增长137.5%，在整体MPV市场销量下滑的背景下，新能源MPV呈现一个逆势增长的趋势。

电动MPV乃至混动MPV的优点，放在MPV上是完美贴合的，电驱动轻松营造的静谧性是普通内燃机需要花极大的努力才能做到的。少了变速箱的存在，电机动力释放特性带来极佳的响应性以及行驶平顺性，无论是什么样的驾驶技术都难让后排乘客感到不适。

但是MPV电动化之后，纯电MPV始终在补能方面不如混动MPV，混动MPV是当下最稳妥的选择。只是混动MPV虽好，但问题也不是不存在，主要原因在于大多混动MPV价格都比较贵，就拿小A那台奥德赛，现在落地基本上是三十大几万。他偶尔会跟我抱怨车买早了，毕竟现在三十多万都能买到像比亚迪腾势D9这类自主品牌的高端新能源MPV了，动力和豪华质感都要好上不少。不过他说最理想的情况还是一台20万以下的混动MPV，这样他就不用忍痛割爱，至少还能保留一台自己心爱的大玩具。