车企大型打脸现场，三缸换回四缸，失去的用户还能换回吗？

[车友头条-车友号-Auto丨森林]  前几年，国内汽车市场掀起了一股三缸发动机热潮，特别是美系品牌，对三缸发动机更是达到了痴迷的地步。对于车企来讲，在节能减排的大环境下，三缸发动机的确是大势所趋，大力推广三缸发动机的汽车品牌本以为能够引领下一个时代的领军者，但现实却将他们打回了原形。

而别克英朗，早就看出了三缸发动机的弊端，在2020年就重新换回了四缸发动机，其结果就是让英朗重新回到了主流轿车阵营。看到英朗的成功，今年也有不少经典车型重新装回了四缸发动机，今天车轱辘就给大家盘点几款由三缸发动机换回四缸的车型，看看他们还值不值得入手。

福特福克斯

在众多三缸机换回四缸发动机的车型中，福克斯绝对是受关注度最高的一个，毕竟在巅峰时期福克斯月销一度可在3万辆以上。但在2021年，福克斯全年销量仅为22857辆，平均每月还不足2000辆，而这一切都是因为2018年福克斯全系被换成了三缸发动机。

好在福特及时意识到了错误，在今年对福克斯的中期改款上，重新装回了四缸发动机。中期改款后的福克斯现在搭载的1.5T四缸发动机最大马力达到了177Ps，最大扭矩为243N·m，相比此前的三缸发动机版本，动力和扭矩都有了一定的提升。

不过，与之匹配的变速箱却由之前的8AT变成了6AT，对很多人来说，福克斯虽然换回了四缸发动机，但对变速箱进行了减配。而车轱辘想要说的是，在同价位的A级轿车中，不论是自主品牌还是合资品牌，匹配的几乎都是双离合或CVT变速箱，福克斯能给出AT变速箱就已经很良心了。

更何况，变速箱的挡位并不是越多越好，改款后的福克斯将8AT换成了6AT，明面上是减配，但如果从实际体验上来说，更成熟可靠的6AT变速箱理应表现会更好。所以说，相比同级别合资轿车，换回四缸发动机的福克斯，还是非常能打。