新能源坦克登场，坦克300 HEV和坦克500 PHEV亮相

[车友头条-车友号-知乎车也]  8月26日，坦克品牌以“创领新能源越野”为主题来到成都国际车展，正式发布“越野+新能源”技术路线以及越野超级混动架构，同时两款量产版混动车型坦克300 HEV和坦克500 PHEV联袂亮相。·这也标志着坦克品牌将正式开辟新能源越野赛道。

随着新能源车的渗透率急速增长，渗透率已经接近30%，电动化覆盖的范围也越来越广，目前，越野车也开始新能源化。作为近年来汽车市场上炙手可热的品牌，坦克品牌自然也不能缺席，高调进入新能源越野细分赛道，推出国产新能源越野车。

作为新能源越野车，大家最关注的就是动力。今年成都车展推出的坦克300 HEV车型，搭载的发动机部分配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率瞬间达到224kW，最大扭矩640N·m，搭配9HAT变速箱。此外，作为混动车型，坦克300HEV在变速箱的基础上增加电机进行辅助，电机作用力还可以与变速箱叠加，它能在车辆起步时爆发更大的扭矩，有助于脱困或是使起步更迅猛。

同时，电机的加持，让坦克300HEV的油耗进一步降低，据官方表示WLTC工况下百公里综合油耗低至10L以内。要知道，燃油版坦克300的油耗平均都要10L以上，这样玩越野的成本就会进一步下降。

本次成都车展，坦克500 PHEV插电混动版采用P2结构的混动，承袭3.0T V6燃油版车型的“强大”性能资产，以PHEV插电混动的新能源属性，成功解决了越野、豪华、低油耗三者不相容的问题。

坦克500 PHEV搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配纵置9HATP2变速器，最大综合功率300kW，最大综合扭矩达750Nm，零至百加速时间可以进入6.6秒。实现满电情况下WLTC综合油耗4.4L/100km，综合续航达736km。

该车还搭载容量为19.94千瓦时电池组，快充时间仅半小时，慢充时间也仅为3小时，并具有3.3kW对外放电功率，当户外野营需要用电时可以提供有力支持。

写在最后：

长城汽车30多年越野领域持续深耕，近千万的用户数据积累，早就坦克对于用户需求和越野场景的理解。坦克品牌正式成立已经一年多了，截至今年7月坦克车型总销量已经突破15万辆，硬派越野市场的市占率达56%，持续领跑中国高端越野车市场，如今，更为坦克入局新能源越野提供硬核技术储备。

除了混动以外，毫无疑问“电坦克”也是坦克品牌未来布局的方向。目前，坦克正在电池、电机和电控等领域积极研发储备，在不久的将来把“电坦克”推向市场。（文/车友号 知乎车也）