从4S店出来混的二手车人，总是要还的！

[车友头条-车友号-二手车小胖说]  老白说，原来不觉得，现在换了人才觉得，二手车岗位可不是就看看车，定价、谈判、处置、纠纷，各种事，换的新人成长速度慢，和销售沟通困难，各种问题多，磨合一年多才算堪堪合格，其实店里也是有不小的损失的。

许总是某集团投资人，经常和其他集团投资人、高管聚会，这几年都非常重视聊二手车业务，各个场合也听了不少专家建议，也看到了新的机会，但是集团的二手车负责人，5年换了4个，总觉得不满意，而且还有2个离职的二手车负责人直接出去“下海”了。

许总还命令禁止，只要离职的二手车员工，集团各店不允许有业务合作，防止“无间道”里应外合。

华哥是某二线城市的独立4S店，二手车经理走了以后，始终招聘不上人，索性简单粗暴，直接找了二手车商“包店”，前几年还不错，反正新车还好，二手车厂家补贴也有，乐得清闲。

可是这两年发现，包店虽然解决了“短痛”但是解决不了“长痛”，无法实现店内的持续发展，而且合作车商给到店里的利润越来越少，更找不到合适的二手车自己人了。

当然也有一些店反应，原来的二手车部门人员离职后，重新梳理调整，反而业绩有所增长，并且也发现了原来的很多“一言堂”的问题和猫腻，尤其是很多集团店普遍认为二手车业务不能过于依赖某几个人的能力，而是要用体系和机制去完善。

但是，这些往往可以应对置换和批发业务，涉及到零售业务，还是难以实现真正的目标，对于“能人“的依赖还是有很大差别的。

4S店二手车人，“瘸腿”的创业者基因！

有很多4S店的二手车小伙伴有时候受了委屈经常和我诉苦，情绪激动的时候就想，干脆出来自己干算了，但是我分析完之后，往往还是闭嘴重新工作了。

也许有些伤人，但是是实话地说，4S店二手车业务的很多，或者说绝大多数人，不一定适合出来创业二手车的，尤其是现在的大环境下，可能更不合适。