沃尔沃的未来，在中国？

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近日，沃尔沃公布了7月份的销量。尽管在中国市场销售了15472辆，同比增长7%，但在全球范围内，沃尔沃共售出44664辆，同比暴跌21.5%。

尤其是被沃尔沃视作“大本营”的欧洲市场，7月共售出15893辆，暴跌29.1%，几乎被中国市场追平。而且放眼全球，唯一保持增长态势的国家及地区也只有中国，其余市场在俄乌冲突导致的零件、产能受限，以及疫情管控不力等情况下，依旧很难看到提升的希望。

此消彼长之下，沃尔沃的主战场和战略重心，或许也会有不小的转变。

但是综合今年上半年销量，沃尔沃亚太在国内车企中排名已经降至28位。与此同时，沃尔沃亚太上半年累计销量也出现了27.6%的滑落，仅次于北京现代和上汽乘用车，成为上半年销量跌幅最高的三家车企之一。

再加上沃尔沃近段时间以来，频繁因为质量问题遭受着国内消费者的投诉和维权，口碑持续下滑的同时，与豪华车一线阵营BBA的差距也愈来愈远。因此想要在下半年中有所翻身，或许还有不小的难度。

一、自燃事故至今尚未有所结论，沃尔沃遭大量投诉与维权

在沃尔沃近期所遭遇的麻烦事之中，首当其冲的，莫过于去年年底发生的自燃事故。

2021年11月30日，一辆沃尔沃XC90插电混动车型在南京某小区地下车库起火燃烧。不仅如此，时隔两周，又一辆沃尔沃S90 T8在成都发生了疑似自燃的事故，一时间群情哗然，都在质疑沃尔沃新能源汽车的安全性。

然而半年多时间过去，截至8月中旬，我们仍未从网络、媒体等公开信息渠道，找到沃尔沃给出的明确结论。似乎沃尔沃对这一事故的起因讳莫如深，大有意图拖到所有人都将其忘记的模样。

而且在8月12日，国家市场监督管理总局也发布车辆召回信息，因部分零件未正确安装，导致发动机工作时高温废气泄露，进而存在导致事故发生的安全隐患。对于沃尔沃在2021年5月5日至2021年5月18日期间生产的，4辆进口2021年款沃尔沃FH牵引车，将开启召回程序。