造车新势力内卷升级：蛰伏的蔚小理与高调的哪吒汽车们

[车友头条-车友号-车智驾]  

每月1号，是造车新势力公布交付数据并排资论辈的日子。

尽管这个榜单实质上并不具备权威性，参考价值也较弱。但蚊子再小也是肉，背景稍弱资历尚浅的造车新势力们，对任何能够起到对外宣传的途径大都来者不拒。尤其是在以蔚小理为代表的车企推波助澜下，每次榜单公布之日，就是蔚小理对外“扬威”赚取声量之时。

然而7月新势力销量排名的公布则让蔚小理尽显尴尬，哪吒汽车的强势夺冠让蔚小理有苦难言：本是对外宣传提升格调的榜单，“混”进来一个主打低端的品牌，自己还“打”输了，既折了面子又伤了里子。

对于这份新出炉的榜单，市面上甚至有观点表示，哪吒的强势夺冠的背后折射出消费者的观念已经发生了改变，性价比将成为新能源汽车行业的新潮流，颇有种直接否定蔚小理存在价值的意味。

当然也有观点表示，性价比受追捧是新能源车高端化进展不利下的报复性增长，而蔚小理正处于新旧车交替的转折点，哪吒汽车只是钻了蔚小理缓冲期的空子，一旦蔚小理的新车和新战略正式推出，哪吒汽车也将被打回原形。这一观点既肯定了哪吒汽车的成绩，但也否定了哪吒汽车的长期价值。

那么，哪吒汽车7月份的夺冠，究竟是戳破了谁的泡沫？性价比是否已经成为了新能源汽车行业新发展潮流？

一、蔚小理和哪吒汽车们的“门票”之战

新能源汽车的比拼，向来是产品力、品牌力和规模化生产能力的大比拼，因为产品力和品牌力很难量化，在当前阶段新能源汽车品牌之间的竞争通常是规模化的竞争，谁的销量高也就意味着谁的根基更稳固，与之对应的则是产品力和品牌力更高。

这也是长期以来，造车新势力榜单存在的意义，能够通过销量间接观察到蔚小理在造车上是否已经走向成熟，或者存在哪些问题。

比如此次对于榜单上的失利，蔚来的理由是压铸件供应不足导致的，这或暴露出蔚来在自身供应链管理上存在短板的问题；小鹏供应链上的问题虽然不大，但由于品牌力稍显不足，哪怕大幅度降价促销，6月销量也没并没得到正反馈，交付量比6月低了3771台，离月销2万的目标越来越远；至于理想，不仅L9屡屡出现的空气悬挂问题，近日理想ONE也陷入了起火争议中，品控背后暴露出的问题更大。