27英寸横置大屏+实体按键，全新探险者才是安全而合理的做法！

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另外是内饰的材质，既然是豪华，那么在用料方面，全新探险者自然也是不留余地的，它标配豪牌专用的Dinamica超纤维环保麂皮及福特和鹰革沃特华联合开发的温莎立体压花/定制打孔工艺全粒面真皮，内饰材质比肩百万豪车。

全新探险者，有6座和7座的座椅布局，第二排空间相对宽敞，座椅可前后调节，即便是坐三个185cm的大高个也完全不会感受到拥挤，第三排的空间稍显局促，不过那也只是针对于185cm的大高个，因为根据实测，我发现，当你把第二排座椅调至最靠后的一个位置，一个185cm的大高个坐进去，还是有那么一点点的拥挤，不过也有足够的乘坐空间，只是相对于第二排的舒适度而言，要差得多，不适合长途行驶。另外，第三排座椅是可以进行电动折叠的，一键折叠或复位，省力、省心有排面，这可是同级最便捷最显豪华的第三排收纳方式，当然，它也是同级唯一。

另外，除了以上这些亮点，全新探险者最让我佩服的一个点就是它不“挑食”，92号汽油同样能加，这对于油价日益渐增的今天而言，无疑是一大福音，你说它“吃”92号汽油也就算了，关键是它的动力还很强，它搭有同级唯一的“双十”动力（沃德十佳发动机+Mustang同款10AT变速箱），百公里最快只需7.6s。

除此之外，不得不介绍的那便是它的硬核性能了，作为一款硬核SUV而言，操控当然是必不可少的，得益于其同级唯一的后驱四驱车型和最丰富的智能四驱技术—TMS地形管理系统，大大增强了其可玩性，当然，它还有同级唯一的双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，高规格悬挂结构，让它的操控更稳定，舒适性也更高。另外，得益于纵置后驱平台布局和短前悬结构，它的转弯半径只有5.9m，做到了同级最小，即便是在街道中穿行，也能收放自如。