“碰瓷”雷诺e诺的纳米BOX,居然敢卖到7万?
[车友头条-车友号-车界EV] 自从纳米BOX问世,业内无数大V的世界观都被刷新了,自那时起大家才知道,原来“换壳拉皮”还可以做到这么极致,以“一”带“五”居然也是可能的,隔壁众泰看了都要直呼内行。
众所周知,雷诺e诺是东风雷诺于2019年推出的车型,是从雷诺主打印度市场的车型Kwid油改电而来。基于这款雷诺e诺,东风风行带来了T1EV、东风风光造出来了E1、东风风神有EX1。值得一提的是,东风EV新能源直接在一个品牌下衍生出两款车,东风EV新能源EX1和最新上市的纳米BOX。靠一款车进化出那么多车型,且不说是不是东风研发能力太差迫不得已,如此摁住一头羊薅羊毛,实在有些太敷衍了吧!就算搞雷诺e诺的二创大赛,也不至于如此吧!
更重要的是,东风EV新能源EX1的销量也不咋地。截止到2022年6月份,东风EV新能源EX1最新月销量为2231辆,2022年累计销量为23189辆,在SUV中,月销量排名第13名,年销量排名第7名,中国车中,月销量排名第91名,年销量排名第56名。当然这款车也曾经高光过,可来到2022年后便开始一跌到底,从最高月销8936辆跌落至2000辆上下。即便是最辉煌时,与隔壁动辄过2万的宏光MINI EV相比,也是天壤之别。
回到纳米BOX本身,这款纯电小型SUV出自东风EV之手,如果光听名字你可能没什么印象,但如果把它和雷诺e诺放到一起,你就会发现:原来是换壳!
说实话,单论名气雷诺e诺或许比纳米BOX更强,虽然它也是印度Kwid的油改电版本,但至少人家还在E-NCAP上拿到了零分的碰撞成绩,水花多少是有了。反观纳米BOX,即便官方通稿里对“订单24小时破万”等大加宣传,但还是不能否认,这车在终端市场上一段水花都没溅起来。当然了,严格意义上也不能这么说,毕竟越来越多人都知道,它是雷诺e诺的换壳版本了,谁说骂名不是名呢,对吧?不过讲真,要是被不明真相的吃瓜群众看到,还以为雷诺e诺在搞什么“二创”比赛。
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