中国硬派越野代表，哈弗H9如何塑造“越野力量”？

[车友头条-车友号-知行动力]  近日，一支由品牌方、媒体和车主组成的哈弗H9公益车队，出发探访三江源头，此次活动的主题为“溯源华夏——哈弗H9三江源生态文化之旅”，旨在唤醒民众的生态环保意识，并探索人与自然和谐共生之道。

跟大家简单说下三江源头，这里是长江、黄河、澜沧江的起源地，雪山冰川、河流、湖泊、沼泽众多。对于哈弗H9车队来说，他们需要挑战高原之路上的戈壁公路、沙砾地面、盘山公路等极端路况，同时还要面对多变的气候和逐渐升高的海拔等。

复杂多变的环境，自然很是考验车辆的越野性能和耐用性。而作为中国硬派越野SUV的代表之一，哈弗H9自2014年诞生以来，便是因为强悍的越野性能而被大家认可，如今对于这种挑战早已是驾轻就熟。

实际上，长城一直都在通过类似的活动，向外界传递正能量，并塑造哈弗H9的产品价值，例如在阿拉善沙漠、在青藏高原、在抗疫一线，我们都能看到哈弗H9的身影。

正如曾经的奔驰大G、丰田普拉多、日产途乐等外资选手，哈弗H9也在努力塑造越野文化，发扬越野精神，并输出越野能量。大家也知道，这种”看不见，摸不着”的东西，正是很多国产车所缺乏的。

通过一点一滴的积累，8年的时间里，哈弗H9的累计销量已经突破了10万辆，成为了自主品牌首个销量突破10万的高端中大型硬派SUV，而这份成绩的背后，其实正是品牌价值和产品越野品质的一种体现。

足够硬核的动力和越野性能，是哈弗H9能在市场长久立足的资本，它采用2.0T高功率发动机+采埃孚纵置8AT变速箱，最大功率达到165kW，最大扭矩为385N·m，可带来强劲的动力输出。

它还配备了涵盖沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L、ECO经济模式的全地形控制系统，几乎涵盖了用户所有的出行场景，能够在不同驾驶场景中自由切换。同时206mm的最小离地间隙，以及28度的接近角和23度的离去角，为哈弗H9提供了优秀的通过性。