“国民家轿”的标准是什么？全新第三代奔腾B70给出的答案是

[车友头条-车友号-快上车Go]  日前，国内汽车碰撞测试机构C-NCAP公布了最新一批车型碰撞测试结果。其中，第三代奔腾B70以90.3%的综合得分率获得C-NCAP的五星认证。

首先，在主动安全方面，第三代奔腾B70凭借多达14项ADAS智能辅助驾驶系统加持，可实现L2.5级的智能辅助驾驶能力。

根据配置对比下来看，第三代奔腾B70不仅有着明显的价格优势，在主动安全配置上也更为良心。而被动安全方面，第三代奔腾B70则凭借“双E”环形车身打造出了防撞耐造的车身结构，无论是应对正面冲击还是侧面碰撞，都可以将伤害降到最低。其整车高强度钢使用比例还高达76%。要知道在同级的车型中，吉利星瑞整车高强钢占比是70.2%、第十四代轩逸整车980MPa以上超高强钢占比为27.2%、590MPa以上高强钢使用占比为43.6%，第三代奔腾B70有如此的安全性能也是可见一斑。

当然，第三代奔腾B70不单止在安全性能方面下了狠功夫，经历三代车型发展，如今2022款奔腾B70无论是设计还是空间、配置方面都达到了更高的水准。

全新家族设计语言

整车的外观在延续最新设计思路的基础上做了一定升级，比如大尺寸格栅内部加入了亮黑色元素，格栅两侧搭配了“戈”形的LED大灯，使得整车的视觉效果更为动感。

来到侧面，新车和同级三厢车不同，溜背式车身设计配合大尺寸的轮毂。新车的车身尺寸长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。

另外，作为一款掀背车型，新车还针对车身多个细节进行了优化处理，比如溜背处对应的内部进行上凹处理，头部空间并不会因此受到影响，这也让整车有不错的空间实用性。

新车尾灯使用了目前比较流行的贯穿式设计，呈现出来的层次感较强。排气则采用了两边两出的排气布局。