上半年销量简评，比亚迪升至车企第二，燃油车式微成趋势

[车友头条-车友号-言车有徐]  尽管今年车市的大环境不太好，但也总归磕磕绊绊地走过了上半程。经过大半年的努力，2022年的车企们分别有什么样的表现？车市中又有哪些车型卖得火爆？这也随着乘联会最新销量数据的公布而得到了答案。

比亚迪升至车企第二

毫无疑问，今年最得意的车企应该就是比亚迪了，不仅前段时间突破了万亿市值，如今销量也早就上升至非常前列的位置。在6月份的汽车厂商销量排行榜中，比亚迪的表现尤为亮眼，其销量已经达到了132553辆，同比暴增171.6%；1-6月份，比亚迪的累计销量达到了638454辆，在排行榜上的位置仅次于一汽-大众，暂居厂商销量排行榜的第二位，把众多有名的传统车企巨头甩在身后。值得一提的是，尽管未来还有6个月的时间够其它品牌冲刺，但按照比亚迪不断暴涨的成绩，它在今年的整体表现完全可以期待。

在厂商销量排行榜中，不止是比亚迪表现优秀，像是长安与吉利这两家自主品牌也分别排在了第三、第五的位置。相比之下，合资车企的表现就没那么亮眼了，比如排在第六位的上汽通用，在今年上半年仅卖出了468246辆新车，同比下滑33.1%，与以前的强势大不相同。

轩逸仅比宏光MINI多两万辆

来到各细分市场，从6月份的销量排行来看，长期占据轿车市场销量冠军的轩逸，没有再重复以往被宏光MINI终结的局面，而是以45767辆的成绩稳居第一名。不过在上半年的销量中，轩逸虽然也是轿车市场无可争议的销冠，可只比宏光MINI多出近2万多辆，这意味着后者随时有可能掀翻轩逸。

2022年B级轿车市场则是日系车的天下，曾经强势的“德系双雄”已经没有出现在轿车榜的TOP15中，目前能排进这个榜单的只有凯美瑞与雅阁。表现最为优秀的当属凯美瑞，以113734辆的成绩排在整个轿车榜单的第五位，比A级车卡拉罗卖得还好。可以说，德系和美系品牌在2022年上半年的B级轿车竞争中，被日系车完败。