为什么全新福克斯是驾驶者之车?这篇文章给你答案
[车友头条-车友号-街拍酷车] 市场上拥有运动标签的平民车型,大致可以分为两种。一种是看上去很运动,开起来很家用;另一种是,功能符合家用,同时开起来真运动,全新福克斯就是属于后者。
6月23日,街拍弟驾驶着全新福克斯从重庆出发去到了万盛赛车场,整个过程,经过了高速、盘山公路,以及赛道的全面试驾,活动结束后,街拍弟最大的感受是:如果你是一名驾驶爱好者,一定要重点关注这款车,因为它能够给你与众不同的操控感受。
独特的底盘表现
提到一款拥有运动标签车型的底盘,大多数的第一感受会是“硬”,但新款福克斯它并不是一味的硬。在普通的路段上驾驶全新福克斯,会给人舒适的感受,路面上一些细小的颠簸会被直接过滤,过减速带时,车辆的抖动来得比较温和且干净,不会有多余的跳动。进入盘山公路,以50km/h的速度过弯,车辆侧倾到一定程度后,底盘的支撑性就会变强,让车辆顺滑的驶出弯道,给驾驶者较强的驾驶信心,以及富有乐趣的驾控体验。
那么,全新福克斯是如何做到这种独特操控表现的呢?它的悬架是核心原因之一。全新福克斯采用的是SLA长短臂刀锋独立悬架,这套悬架系统的簧下重量更轻,能够让车轮的回弹速度更快,以此来过滤掉坑洼路面对车辆的冲击,保证车辆内部舒适性。同时,快速的回弹,会让车轮尽快的接触地面,恢复轮胎的抓地力,让操控反应更加敏捷。该悬架系统的刚性强度也进行了升级,支撑力更好,从而给到不错的底盘的操控性能。
值得一说的是,这套悬架系统相比起扭力梁悬架系统,成本会高出30%,而全新福克斯,就是这样为了兼顾舒适和操控,不计成本。
够劲的动力表现
新款福克斯采用的是一台1.5T 四缸发动机,这台发动机拥有进气岐管集成式水冷进气中冷器、缸盖集成排气岐管、主动式涡轮增压旁通阀等多项成熟的发动机技术,让其发动机在工作的时候,动力输出更稳定高效,并且,多项核心技术的加持,让它的最大功率为130KW,最大扭矩可达243N·m。与之匹配的6AT变速器,让整体的动力传导很顺畅。除了流畅的动力输出之外,这台变速器还拥有较好的改装潜力,最大承受扭矩可以做到425N·m,这是追求速度消费者的福音。
值得一说的是,全新福克斯不管是在0-60KM/h,60-100KM/h,还是100-120KM/h的速度区间,深踩油门,它都能提供给驾驶者不错的提速感受,同时,该车还配备了超增压模式,该模式介入后,发动机扭矩可提升到270N·m。这也让全新福克斯0-100KM/h的加速时间,只需要7.9秒,在日常行车过程中,车主可轻松获得推背感。
它也符合家用
相比起主打运动的车型,全新福克斯的隔音效果是不错的,为了降低噪音,它不仅做了多处的NVH降噪,同时在噪音源上面它也做出了改进处理,例如,全新福克斯采用了SX半轴外球节,它能够在车辆运行过程中,降低震动,从而降低噪音。同时,它的车机系统,识别快速、精准,能够执行开空调、导航、关闭天窗等操作,比较实用。值得一说的是,全新福克斯拥有2705mm轴距,且二排中间地板接近全平,所以,后排的乘坐感受会比上一代车型好一些。但是,它的后排没有配备空调出风口和储物袋,这对于后排乘客并不友好。
少数车型的运动基因是根植于DNA的,全新福克斯就是其中之一,只要你开上它,就能够明显感受它在底盘、动力调校方面的深厚功力,而优秀的机械素质所营造出来的运动感,并不是随便增加一个尾翼、熏黑一个大灯就能够做到的。如果,你也是喜欢驾驶,追求运动,那全新福克斯是不错的选择。(文/车友号 街拍酷车)
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