车企的“渣男”套路，你中过几个？

[车友头条-车友号-茄哥说车]  如今汽车市场不景气，车企们为了卖车发明了很多具有迷惑性、很抓眼球的宣传话述，巧妙避开了自己短板，把优势无限放大。

今天我们就跟大家来聊几个被车企惯用的宣传套路？快拿小本本记下来。

1、订单量不代表销售量

以前一款新车，开个发布会也就上市了，但现在车企为了保持热度，上市之前会有谍照、亮相、预售一系列吸人眼球的手段。

而在这些活动节点上，“预售火爆”、“订单过万”成了车企们的常规话术。目的很简单：迷惑消费者。比如，此前网上有传闻：“恒驰汽车10小时内订单破五万”。

虽然恒驰汽车方面并未给出回应，但我们仍然可以从网友的评论中看出一些端倪。

其实，很多车企公布的订单量往往是经销商的订单量，模糊了批发量和销量的定义，从而有意误导消费者。

2、充电时长只是一个理论

现在新能源汽车续航越来越长，但续航焦虑却并没有被解决，原因就是充电速度太慢。

虽然各家车企在推出纯电动车时，都会顺带炫耀一下自己的快充系统。但实际上，不是所有的快充桩都可以达到这么高的充电效率。

一般情况下，常用的三元锂电池在充到百分之九十以后，充电速度会变得很慢。

此外，快充还有一些弊端：

1、产生虚电，导致实际续航与表显续航不符。

2、各大车企的电控技术参差不齐，导致快充的安全性也有所不同。

3、续航里程不能信

相信很多新能源电动车主都有这样的疑惑：在现实生活中，爱车为什么跑不出厂家宣传的最大续航里程？难道是车企虚标续航里程了？

严格意义上讲，车企并没有虚标续航里程，而是因为很多车企在宣传时为了数据好看，基本采用了NEDC标准（新标欧洲循环测试），这套标准老套过时且不符合中国驾驶习惯和道路情况。

即便是更符合中国道路实际的CLTC标准（中国轻型汽车行驶工况），理论里程和实际里程也相差甚远。