四缸GR Supra应该怎么玩 刷电脑跑赛道
[车友头条-车友号-牛车网] 在丰田复活牛魔王Supra之后,虽然被大家诟病这是一台换壳宝马Z4,但它依旧赢得了不少情怀粉的充值。而在国内很多人都直接购买了3.0T 直六涡轮增压发动机版本,也算是对老Supra的一种致敬把;并且老Supra搭载的1JZ、2JZ依然是国内外飘移圈的主流发动机,轻则4、500匹,重则上千匹马力也是轻轻松松,可见它的潜力真的是深不可测的。但是,如果你没能买到一台直六的GR Supra怎么办?这台2.0T 四缸涡轮增压发动机就没有什么可玩性么?
其实不然,毕竟GR Supra这台2.0T四缸发动机,已经在宝马3系、5系上服役多年了,相应的改装方案还是有不少的。所以今天就给大家介绍一台日本AP-BOSS改装的四缸GR Supra,作为一家常年跑赛道的改装店家,自然AP-BOSS打造的这台GR Supra也是倾向于赛道属性。
那跑赛道动力提升是基础,毕竟原厂2.0T 四缸涡轮增压发动机动力仅有197匹马力,相比3.0T直六的340匹可差了不少。但各位也不用着急,直接刷个ECU电脑就能搞定的是也就不是什么难事,所以AP-BOSS特调的电脑已经将动力提升至320匹马力,与原厂3.0T 直六发动机也就相差20匹马力,况且四缸机的重量也要小于六缸机,所以这样一想是不是觉得这个动力刚刚好呢。
有了特调的ECU之后,就需要Blitz碳纤维进气、Fujitusbo全段排气的支持才能将动力更好的发挥出来。另外在跑赛道的过程中,动力大小绝不是圈速快慢的重要指标,因为底盘的调教也是至关重要,所以Cusco 1.5Way 机械LSD能够帮助这台GR Supra在弯道限制轮速差,减少轮胎打滑进而提高了车辆在弯道中的抓地力,可以快速通过弯道。
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