吉利帝豪L 雷神Hi·X，不只是中国版卡罗拉

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不过要知道，卡罗拉的后排腿部空间算不上非常吃紧，而在数据更优的帝豪L 雷神Hi·X身上，其腿部空间就更加宽敞了。值得点赞的是，帝豪L 雷神Hi·X并没有将动力电池放置在前排座椅下方或者行李舱，并没有侵占后排乘客以及行李舱的空间。不过，帝豪L 雷神Hi·X后排坐垫略显平坦，对大腿的承托性并不充分，后排乘客需要将脚伸进前排座椅的下方才能获得不错的承托性。

在设计方面，帝豪L 雷神Hi·X采用90%的软质材料包覆率。在中控台、门饰板、座椅、扶手箱等经常摸到的位均采用软质材料包裹。水性类麂皮材质，配双色的内饰设计，确实是这个价位段少见的。晚上开启多色氛围灯后，在内饰气质这块，帝豪L 雷神Hi·X确实拿捏得死死的。

配置方面，出身自主品牌的吉利也是一如既往地强势。在驾驶辅助系统方面，帝豪L 雷神Hi·X的L2级智能驾驶辅助系统集成了ICC智能领航系统、ACC自适应巡航系统、AEB预碰撞安全系统、LDW车道偏离预警系统、SLIF交通限速标识智能识别，其中可识别对向来车及马路边缘碰撞风险的ELKA车道紧急保持辅助系统，是同级独有的配置。

在应对低速用车场景方面，帝豪L 雷神Hi·X通过4个高清广角摄像头，提供了360°全景影像+180°底盘的3D可视化功能。再加上4轮动态辅助线，哪怕是新手司机进行倒车，也能轻松完成。

大事君评价：吉利帝豪L 雷神Hi·X在燃油经济性、动力表现、车型配置，确实实现了超越合资竞品。与同为自主品牌的比亚迪秦PLUS DM-i车型相比，由于帝豪L 雷神Hi·X的DHT技术更为复杂，在制造成本上也更高昂，这也导致了其入门售价很难降低，入门车型性价比略微吃亏。但如果你在注重燃油经济性之余，也同样看重外观设计、内饰质感，那么吉利帝豪L 雷神Hi·X会是同级车型中的佼佼者。（文/车友号 汽车大事记）