宝马i3“重启”入局，不到35万、动力媲美330？

[车友头条-车友号-车叫兽]  前不久，宝马i3上市了，豪华纯电轿车市场又多了一个新选择，那百年老牌车企vs造车新势力，该怎么选呢？类似的问题，在小编买第一台车的时候也遇到过，我初心想选传统豪华品牌，一阵迂回却“迫不得已”选择了特斯拉。身处一线城市，三十万左右的预算，又想要豪华品牌，所以我就一直心水宝马3系，这应该也是很多小姐姐们第一台车的备选之一吧。

但在屡败屡战、屡战屡败的拍牌失败后，我果断地投入了特斯拉的怀抱，车都没去试就直接加了销售付了定金。一切发生的是那么突然，又是那么令人满足……但如果那时候就有宝马i3，结果应该就会不一样了……

注意，i3这个名字已经易主，可不再是这台可可爱爱的两厢小车了，现今的i3是彻头彻尾的纯电3系。

3系电动化之路的开端：决心尚有，诚意不足

外观和内饰上，宝马i3和其他新能源车走的是不同的风格。i3在外形上基本是对现款3系进行了一些新能源化的小改造，比如前脸的双肾格栅改为了封闭式，添加了蓝色边框和 “i”的标识，下包围和轮圈也都采用了降低风阻系数的设计等等。不过整体还是很有燃油车的味道，虽然风格依旧年轻动感，但和市场一众强调未来感、毫无偶像包袱的新势力们一比，还是没太放开。

转头看看Model 3、ET5，无框车门、隐藏式门把手等元素一下子就“唬”住了你，流线车身完美契合当下的主流审美。我认为大部分消费者对新能源车其实是有一定期待在的，不由分说的未来感、科技感都是消费者在新能源车型上期待看到的元素。

内饰上，i3走的自然也不是新势力们大肆流行起来的极简风，而是保留了宝马该有的质感和豪华底色，并且在科技感上有了很大的提升。最大的亮点就是直接搬来了纯电旗舰车型iX上的12.3英寸仪表屏+14.9英寸中控屏，“内在玄机”自然就是iDrive 8.0智能人机交互系统了。i3也是华晨宝马首款搭载了iDrive 8.0系统的车型，在35万级别就能用到这个系统，可以看出宝马在i3上倾注的心血与期待。