高货值城配运输标配？谁家轻客敢如此“硬核”？

[车友头条-车友号-方得网]  今年的轻客行业可以说是十分“热闹”，随着“大吨小标”被整治，蓝牌新规出台，对于提升小微型载客车辆的安全技术性能也有了进一步规定。这对于轻客车企以及用户来说，都是一个全新的局面。

蓝牌新政之下轻客迎来全新局面对于商用车行业来说，蓝牌新政无疑是近期关注度最高的部分。新政规定，轻卡轮胎宽度不能超过195mm、发动机排量不得大于2.5L，货箱内部宽度不大于 2100mm、总质量超过 3500kg的仓栅货车后部货厢应采用多层仓栅式结构。严苛政策之下，部分从事城配运输的轻卡用户被分流到了轻客市场。当然，从新政中我们可以看出，未来如果车型不合规，面临的将是淘汰的命运，而能够同时满足高承载需求和舒适性的车型将在市场中脱颖而出。毕竟不管行业政策如何改变，用户的需求都是希望轻客拥有性价比高、承载能力强等优势；而轻客车企要想与政策契合，同时在市场上有更好的竞争力，那就需要用更加成熟丰富的产品来满足用户。图雅诺轻客响应法规政策，推出合规的城市专业物流车型——图雅诺吉象就具有这样的特点，承载能力强、舒适性高，这恰好十分符合当下市场的需求与期待。从其在云贵地区销量第一，在陕西占比高达51%的市场表现中，我们也可以看出它的“炙手可热”。

差异化带动竞争力 吉象“一车顶两车”正如刚刚所说，在政策以及市场需求的驱动之下，城市专业物流车型在当下十分受欢迎。而图雅诺吉象的表现更为突出，甚至被称作“高价值货运标配”，从其在云贵地区销量第一以及陕西高达51%的占比中可以看出这一点。那么，吉象之所以有如此高的市场热度是什么原因呢？

吉象一向是有着“一车顶两车”的口碑，它采用的是全新一代承载技术，双层纵梁，前后桥及板簧由4片簧加强到5片簧，后双胎设计，拥有更好的承载能力，相比市面上的同类产品，图雅诺吉象可多拉1.5吨。而且得益于这种承载技术，它比大梁结构减震性更好，特别是用来运输水果时，它能够确保多拉货的同时最大限度减少货品破损，让每一箱飘洋过海的车厘子、熟透的猕猴桃等都能稳稳运达。在很多水果店门口都可以看到吉象，这简直就是水果店“标配”。