曾是“BBBA”一员，如今面临停产，车主苦不堪言

[车友头条-车友号-车评4点0]  说到宝沃，很多人可能并不熟悉，但提到“贵才能好，好才能贵”的广告词，估计多数人都有听说，当初宝沃以“BBBA”自居，号称拥有德系血统，陆续推出了BX5、BX7等车型，或许是得益于好的广告词以及品牌包装，宝沃最初取得了不错的销量。

数据显示，宝沃2017年时销量为42666辆，2018年为26880辆，2019年达到顶峰，销量为50365辆，往后开始走下坡路，2020年下滑至7272辆，2021年为3918辆，今年1月和2月销量分别为239辆和115辆。

可以看到，宝沃刚上市的那几年，销量还是很猛的，比英菲尼迪、捷豹、讴歌等品牌销量还好，如今却销量惨淡，彻底沦为了冷门品牌，最惨的是，最近有媒体曝光，宝沃已无财产可执行，连207万欠款都还不起，这点钱甚至不够一家主流车企开一场发布会。

2014年时，福田汽车用500万欧元买下了已经倒下50多年的宝沃汽车品牌，比起重新推出新品牌省时，也比直接收购正常经营的品牌省钱，包装到位后说不定就能大火，事实证明宝沃确实火了一阵子。

不过，久而久之，很多消费者经过横向对比后发现，宝沃似乎没有想象中好，发动机漏油、车身异响不断消磨口碑，所谓德系血统、百年历史都只是噱头，于是消费者开始抛弃宝沃，宝沃也给福田汽车带来了超40亿净亏损。

2018年时，神州优车子公司买走了宝沃67.7%的股份，再往后就有了“宝沃好贵”的洗脑广告，宝沃销量也迎来了第二春，2019年上半年销量达到了3.04万辆，不过很多业内人士猜测，这些车并非真正卖给了消费者，而是被神州租车买下，那段时间神州租车APP确实也出现了不少宝沃BX5和BX7。

如今，神州系自身乏力，没有时间、金钱和精力管宝沃，宝沃面临的要么是像众泰那样被人接盘重组，要么就只能再次淡出中国车市甚至是历史，假如真是后者，最苦不堪言的无疑是宝沃车主们。