成立六年就跌入深渊，它为啥成为国内最短命的“德系”车企？

[车友头条-车友号-言车有徐]  在汽车市场消失许久的宝沃，终于又出现在大家的视线中，不过它并未迎来好消息。

4月22日，福田汽车发布公告称，由于北京宝沃不能清偿到期债务，且审计报告显示其资产不足以偿付全部负债，北京宝沃属于破产适格主体，已具备破产原因，故对北京宝沃的破产进行清算申请。

非吹自己是“BBBA”

曾打着“贵才能好，好才能贵”出道的宝沃，在成立短短六年之后，就已经走到了资不抵债的地步，确实挺让人唏嘘的。

还记得那个时候，宝沃被福田收购之后，也有着在汽车市场大干一场的壮志雄心，并花钱请了一堆高手，比如说高管聘请了宝沃的孙子来做监视，前奔驰的董事华立新出任宝沃CEO，在宝马大众等名车企挖来了一堆设计人员，目的就是想要把宝沃打造成为拥有纯正德系血统的，与“BBA”齐名的豪华品牌。

经过这一番折腾之后，宝沃看似取得了成功，当年推出的第一款车型宝沃BX7月均销量稳定在5000辆左右，全年也销售了超过3万台的新车。随后，宝沃也陆续在市场中投放了不少SUV车型，BX5、BXi7、BX6等等，也算是建立起了自己的SUV产品矩阵。

可从后来的发展来看，宝沃的成功非常短暂，由于自己精心编制的“BBBA”经受不住媒体与用户的攻击，再加上宝沃BX7车型也有着一大堆的毛病，而这无疑撑不起高达20多万的售价，使得宝沃如今举步维艰。

据财报显示，2016年-2018年，北京宝沃净亏损分别为4.84亿元、9.85亿元、25.4亿元，三年累计亏损40.14亿元，连年的亏损让福田汽车不得不挂牌转让宝沃汽车的股权。而被神州优车接管之后，宝沃仅在2019年回春，2020年销量又暴跌至8703辆，进入2021年后，宝沃汽车销量再次暴跌至3612辆。

为啥成国内最短命“德系”车企？