当劳斯莱斯已无法满足时 MANSORY出现了

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总会有一部分群体，对车的要求甚至最奢华的汽车厂商都无法满足，并且在极致奢侈的同时还需要最大限度的不同，原厂改装或许是在自己造车之外最佳的选择方式了。这一类车共同的特点就是，能够将在这个时代最昂贵、最稀缺的材料和工艺随心所欲的堆砌到一辆车上。接下来共同欣赏迈莎瑞曜影。

百改降为先，劳斯莱斯曜影从出生就带着极为稳重的雪茄车身的姿态，5.295米的车长、双门的设计，在悬挂降低之后又有了贴地飞行的效果。

前部采用三组日行灯搭配组合，装配MANSORY专为劳斯莱斯曜影打造的前杠。室内光线下可以看出车身采用哑光与亮面两种效果，并在细节处有所点缀，前中网也选用了更加神秘的纯黑色。

等等！这台曜影出自MANSORY之手，绝不止亮色那么简单！

换个角度的光线能够明显看出“亮面”的设计原来是采用了碳纤维的材质，并且是更加孤傲的锻造碳纤维。

关于碳纤维，这是目前F1都在使用的车身材质，轻与坚固是碳纤维的基本属性，但与轻和坚固并存的，是昂贵。

以百万为单位的高性能车的内饰会偶尔出现碳纤维的影子，比如座椅背等位置。

只有以追求极致轻量化为目标的跑车才会使用较大面积的碳纤维覆盖件，但这种车型上所付出的金钱是建立在车身动态有所回报的基础上，只要有所回报，与付出就算上对等。并且与汽车有关的赛事，碳纤维都处于顶级的存在，顶级的轻、顶级的坚固、顶级的昂贵。

在昂贵的碳纤维替换件之上，能更加昂贵的碳纤维就是在这辆MANSORY 曜影上大量使用的锻造碳纤维。

锻造碳纤维仅仅会出现在部分顶级跑车的赛道版车型，并且这些车型的共同特点都是为赛道圈速榜TOP1而生。

锻造碳纤维除了不菲的价格外，美观是其最重要的特点，还能够使用不同颜色点缀，改变了碳纤维千篇一律的黑色，并且能够满足超级富豪追求的独特。