谈车 | 令人意外的不仅是价格 浅谈全新一代福特蒙迪欧

[车友头条-车友号-车友说车]  （编辑/邵帅）终于，福特蒙迪欧迎来了自己的高光时刻。在3月18日的这场发布会上，全新一代福特蒙迪欧正式开启预售，共推出4款车型，预售区间为15.98-21.98万元。对于市场而言，这看似是一次“断臂求生”的尝试。毕竟，一款将入门级车型下探至15万元区间的合资品牌中级轿车，也算是车圈的一大新闻了。但对于福特品牌而言，这也可以看作是福特在中国汽车市场上对全新蒙迪欧的一次涅槃重生。因为，令人意外的，并不仅仅是全新一代蒙迪欧的价格。

年轻化的设计趋势＆更亲民的定价策略

毫无疑问，中国市场上的中级轿车都在向着更年轻化的趋势前进。环顾市场，近年来的合资品牌中级轿车里，不论是日系还是德系，你都能看出更多向年轻消费者倾斜的趋势。而在蒙迪欧身上，凭借此前的“马丁脸”斩获市场热度的老车型，也在不断的竞争之中显得有些落寞。更让人唏嘘得到是，福特前几年一直下大力气给SUV车型助力，更让蒙迪欧显得有些日落西山。由此，不禁有疑问之声：是福特“放弃”蒙迪欧了吗？时至今日，我们才发现，这哪里是“放弃”，这明明就是“十年磨一剑”。

在蒙迪欧之前亮相并上市的EVOS追光者，可谓是向世人展示了福特品牌全新的设计趋势。而在蒙迪欧身上，这套已被市场接受的年轻化的面庞，也很容易被消费者所接纳。同时，ST-Line外观套件的加持，对于一部分追求运动感的消费群体而言，可谓是不可多得的至宝。你以为市场看好它，只是因为看习惯了吗？不，是因为它设计的真还挺可以的。

一套好设计的精髓，就在于让人不知道哪里好看，但就是觉得好看。这源于“势能美学”的全新设计语言，提供了被进一步夸张化了的“马丁脸”造型，加上更有科技感也更个性的分体式大灯。同时，接近5米的车身加上流线溜背造型，使整车风阻系数低至0.293Cd。而在细节上，不论是中网内部由参数化设计的“鳞甲”，还是主动格栅的功能，都流露出科技与设计的兼容。