大马力混动适不适合中国市场？丨直播说

[车友头条-车友号-汽车公社]  

作者丨王小西

“每个消费者的选择是多元化的。”

如火如荼地举行的重庆全球汽车论坛上，出现了燃爆的话题和惊人的言论，汽车行业到底卷还是不卷？到底是电动还是油车更适合于当下的中国汽车市场？

长按图片识别二维码，观看完整直播回放

混动纯电大战一触即发。包括比亚迪王传福、吉利李书福、长安朱华荣、广汽曾庆洪四位老总“4个老汉赤膊上阵”的发言，让外界感受到了浓烈的火药味。

这背后，是雷军带着他的小米汽车，横冲直撞进入中国汽车市场。对于偏保守的业界而言，起初并不认为小米汽车会有多大的号召力，但事实却超出意料之外。而且，2024年北京车展上，雷军梅开二度，与周鸿祎上演“一红一绿”的流量大戏，“炮火密集覆盖”下，各大车企掌舵人纷纷下场应战。

那么，如何应对眼前的大战？第94期“四车道直播”对此做了深入的探讨。

插混好还是油混好？

混动的形式有很多种，包括像DM-i和PHEV的插电式混动，还有以理想、深蓝为代表的增程式，同时，从今年开始反攻的传统HEV。尤其是以福特和丰田为代表的传统合资公司，在传统的HEV技术上加大升级力度，伴随着众多产品在推出。

从大的背景来看，从2021年到2023年，PHEV在中国大幅增长的情况之下，全球汽车的主流混动技术仍然是传统的HEV，而不是PHEV。根据相关数据，2021年全球的普混销量达到372万辆，当时的插混只有200万辆，去年2023年插混在全球保持70~80%的增长情况下，仍然比普混的500万辆落后100万辆。

今年也一样，1~4月份插混车型全球销量只有153万辆，但HEV普混车型达到178万辆。从数据上来看，虽然在中国市场上插混和增程车型开始成为主流，但是全球来看HEV普混还是主流。