宝马/奥迪也没辙,这些车即将停产,再看它们最后一眼!
[车友头条-车友号-懂车] 汽车市场的日新月异以及新能源浪潮的冲击使得许多车型无法适应,因此每隔一段时间就能看到一些车型停产的消息,大家早已见怪不怪,而最近又有几款车据传即将停产,其中不乏宝马、奥迪等豪华品牌的车型,不知你看后作何感想呢?
宝马 i3
宝马i3和i8作为宝马前期探索新能源市场的产物,如今都已完成了各自的使命,其中宝马i8这款曾经的地表最强三缸车已于2020年停产,而宝马i3则将在今年7月正式停产,自2013年首次亮相以来,它在全球售出约25万辆,称得上功成身退。
事实上宝马i3的名头在国内已经应用于宝马3系纯电动车型上,后者将接替它的使命,而宝马i3正式停产后,其诞生地莱比锡工厂将计划生产下一代MINI COUNTRYMAN。回到宝马i3本身,作为一款造型奇特的宝马车型,它的能见度并不算低,大胆、前卫是对它最好的形容词,对开门设计更是让它逼格拉满,但作为一款新能源车,宝马i3无论增程版还是电动版的续航都少的可怜,上市之初的价格却直逼5系,即便后来降至30万的区间也于事无补,因为彼时各家造车新势力已经崛起,停产反而对它是一种解脱。
宝马i3与i8一起为宝马在新能源领域的技术积累、服务理念做出了巨大贡献,在此之后,宝马iX等一众车型将成为宝马i品牌的新门面,你觉得在下一阶段的新能源车市场,宝马会有所突破吗?奥迪 A1/Q2
对于奥迪这种已经开始向新能源转型的车企来说,放弃一些利润低且入门的车型并不奇怪,最近奥迪的CEO马库斯·杜斯曼就表示奥迪A1和Q2将在产品周期结束后正式停产,并将不会有继任车型,当然,国产的奥迪Q2L或不在此列。
其实奥迪A1早在去年就传出了将要停产的消息,原因也不复杂,作为一款入门小车,其利润本就不如同品牌的高端车型,而且A1的销量在逐年下滑,若要应对即将实行的欧VII排放标准,A1升级的成本也会随之增加,因此停产才是最佳的解决方案。至于奥迪Q2,作为一款2016年才诞生的车型,虽然它也已走到了产品末期,但仅仅只经历了一代车型就被放弃掉确实可惜,去年奥迪Q2的销量为53,183辆,下降6%,在销量和利润都不佳的情况下,将短缺的芯片和零部件用于利润更高的高端车型上理所应当。
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