又来烧钱了，盘点新的一波造车新势力，哪家最不靠谱？

[车友头条-车友号-优视汽车]  牛创汽车

靠谱指数：60

事实上李一男的牛创汽车成立于2018年，只不过一直比较低调，没有受到太多的关注。直到去年12月，牛创汽车发布 “自游家”品牌，才算是进入了大众的视野。

如果算上前期调研，牛创汽车足足酝酿了有将近4年，时间并不算短，研发中心、生产基地都已经具备。首款产品自游家NV仍然是选择从中大型SUV市场切入，同时推出增程和纯电两个版本，这与理想汽车的思路比较接近。新车将在2022年上半年上市并接受预订，9月启动交付，可以说已经到了临门一脚的阶段。

但是汽车不比电动摩托车，李一男能否凭借一款SUV在汽车市场复刻小牛电动车的成功，还是一个未知数。另外，李斌曾经说过，没有400亿干不了汽车，牛创汽车在去年年底刚刚拿到了5亿美元的A轮融资，李一男后续到底有多少钱能够撑起研发生产、渠道建设、市场推广也值得关注。

洛轲汽车

靠谱指数：40

洛轲汽车的背后是靠做扫地机器人起家的石头科技。如果硬要说石头科技在造车这件事情上有什么优势，可能就是扫地机器人的视觉识别、自动避障和汽车的自动驾驶能够扯上关系吧。

根据报道，洛轲汽车定位为对标奔驰G系列的越野车型产品，希望借助增程技术，实现续航突破1000公里，又是一个理想汽车的模仿者。这也难怪，成立于2020年年底的“洛轲汽车”想要在短时间内进入造车的赛道，选择增程技术应该说是谨慎且相对稳妥的。

但是作为一个毫无根基的新品牌，一上来就要对标奔驰G，又颇有一些上一代PPT造车的色彩。比起牛创汽车低调研发了3,4年才推出产品，洛轲汽车这种连产品的PPT还没看到的，还是让人不由得先打一个问号。

团车

靠谱指数：10

靠汽车团购和车展起家，在纳斯达克上市，被称为“汽车新零售第一股”。但是连年亏损且无造血能力，账面上本就不宽裕，怎么看团车网都不像是有能力造车的。