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又来烧钱了,盘点新的一波造车新势力,哪家最不靠谱?
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又来烧钱了,盘点新的一波造车新势力,哪家最不靠谱?

2022年02月15日 14:36
来源:优视汽车

[车友头条-车友号-优视汽车]  汽车的电动化,让造车的逻辑发生了改变,过去被认为是门槛极高的汽车制造行业,如今各行各业都可以挟资本入场。国内第一波跨界造车热潮始于2014-2015年,以游侠汽车、乐视汽车等为起点,最终以大部分PPT造车企业泯然众人,“蔚小理”等一批造车势力在市场上站稳脚跟。

第一波造车新势力的这些品牌还有几个存活?

而如今在2021年小米带着100亿美元正式进军汽车行业之后,新一轮造车热潮正在逐渐酝酿,又有一批造车之心蠢蠢欲动的新势力跨界而来。在经历了第一波造车热潮之后,沿着前辈们已经趟平的造车之路,这一批国内造车新势力到底靠不靠谱呢,我们不妨一起来盘点一下。

立讯精密

靠谱指数:80

2月11日晚间,作为苹果供应链上的龙头之一,立讯精密正式宣布将与奇瑞集团签署了《战略合作框架协议》,双方共同组建合资公司,布局汽车代工业务。同时,公司控股股东立讯有限还以100.54亿元购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。

虽然立讯方面表示自己不造车,新组建的合资公司还是以奇瑞为主导,而且主要以代工为主,但立讯精密借此进军汽车行业也是明摆着。据了解,立讯精密的汽车代工业务已经有了比较明确的落地项目,大约在未来12-18个月就会陆续投产,换谁都能会往苹果汽车的代工业务上联想。

未来要是立讯精密在造车这件事情上翅膀硬了,推出自有品牌也是有可能的。谁说代工企业就一定要一辈子做代工呢?

富士康

靠谱指数:90

在去年10月的2021鸿海科技日上,富士康一口气发布了一口气发布了三款自主开发的电动车。富士康的逻辑与立讯精密相似,走代工路线,企图把为苹果代工的那一套逻辑带入汽车行业,只不过富士康比立讯要更早开始谋划。

但与立讯精密合资奇瑞不同,富士康从研发到制造,从标准体系到产品平台,都已经有了自己独立的一套东西。换句话说,富士康已经有能力独立造车,是代工还是推出自己的品牌,只不过是看富士康的决策。当然,如果想要在内地生产,富士康还缺少一张生产资质。

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