牛X评测：全新奔驰C260L相比老款有哪些优化和妥协？

[车友头条-车友号-牛车网]  清晨与夕阳一样美丽,却永远不会带给人相同的感受。

40万买个小“S”级到底值不值？这可能是全新奔驰C级上市后，消费者发出最多的疑问。全新奔驰C级延续奔驰S级的外观和内饰设计，单凭借视觉上的差异，在现阶段的竞品中宝马3系和奥迪A4L就已经感觉落后了一个时代。

尤其是内饰部分，奔驰品牌对于“豪华”的理解，在内饰氛围的把控上已经炉火纯青，毫不夸张地说，这套内饰设计肯定会吸引很多品牌进行模仿。除此之外，由奔驰S级下放的新技术和配置也让人眼前一亮。

不过，一切事物都有它的两面性，本篇《牛X评测》内容就针对全新奔驰C级长轴距轿车和老款末代C级车型进行一个对比测试，看看奔驰全新C级相比老款有哪些"优化"和"妥协"?

我们选取的测试车辆是全新一代2022款奔驰C260L皓夜运动版轿车，该车系顶配版本。老款对比车型是2021款奔驰C260L运动星耀臻藏版，也是该车型的高配版本。

#新轻混技术对比：ISG比BSG好在哪？

我们先来了解一下全新奔驰C级1.5T+48V相比老款，从技术层面有哪些优化更新。全新的M254发动机相较此前M264的机型升级改变非常多。新发动机采用模块化生产理念，配备上了第二代ISG系统、电子水泵、电子压缩机等发动机一系列电子辅助系统，实现发动机无皮带化，更加节能环保。全新奔驰C级目前上市的车型均搭载全新M254 1.5T四缸涡轮增压发动机，其中C200 L车型的最大功率为170马力、峰值扭矩250牛·米；C260 L车型的最大功率为204马力、峰值扭矩300牛·米。

#为什么要用48V？我们先从老款奔驰C级第一次搭载轻混说起。

如今市场上已经有不少车型已经配备了48V混动系统，这种系统与其说是混动不如说是个混动边缘技术，原因是一般这类技术并不能像传统混合动力系统有完备的行驶辅助或全部或长时间基于电驱行驶的机能，且电池容量也无法和传统混动相比，但从技术角度说它确实在某些方面参与了驱动车子前行，辅助发动机平衡各个技术与电气系统间的协作，并会对动能进行回收。