什么叫大哥 这就是大哥 600马力的奥迪RS Q8试驾

[车友头条-车友号-GO车情报员]  RS家族可能不如AMG和M Power这么有名，旗下的车型也不是那么地硬核，甚至造型上还不太容易被认出来，但这就是奥迪RS的特性，低调、不张扬，而且做到了舒适性和动力的完美配合，就算拿来日常走街也不是问题。本次GO车情报员试驾的是奥迪RS家族的大哥——RS Q8。原本就很稀有的Q8，在冠上RS的称号之后，能有什么样的过人表现？

隐于市 简于形

如果说一台车的外形代表着它的性能，或者说取向，那RS Q8最多只能算快一点的家用车，和高性能车似乎扯不上太大的关系。这一台指导价接近150万元的高性能车，开在路上还不如影豹来得有回头率。对于大部分不懂车的群众来说，这台车更像是一台普通的奥迪，买买菜、代代步那种。当然这台车完全可以是这个作用，具体的后面我会细说。

接下来帮大家梳理一下RS Q8和普通Q8的外观区别。车头的部分中网样式以及下包围的饰条有所不同，放在一起对比的话明显是RS Q8运动一些。侧面的轮圈RS Q8起步是22英寸，胎宽295mm，像我们这台选装了RS专属的23英寸轮圈，样式会有所区别。车尾的顶部还有一处差异，RS Q8是有凸起造型的，Q8没有。

600马力V8双涡轮增压

既然是RS，动力系统肯定是重点，这台RS Q8搭载的是兰博基尼Urus同款，V型8缸，双涡轮增压，最大马力600Ps，比Urus小了50匹。试驾当天的路面条件有限，我们没能踩出官方0-100km/h加速数据3.8秒，都在4秒开外。但是加速时给人的感觉，相当畅快，尤其是两个涡轮同时启动，加上偏向舒适性调教的悬架，抬头的姿势让车里的人几乎要看不见路面。

这样的推背感只有在我出差的时候有幸坐上搭载GE90引擎的波音777的时候才能体会到，车里人的上半身被牢牢按在座椅上，视觉上会感觉到一丝眩晕，时速到了100kph以后依然没有衰减的意思。由于这台车用了前后多连杆悬架，加上空气悬架的作用，在急加速和全力制动的情况下会出现明显的俯仰，但是左右变线、过弯的时候，因为48V主动防倾杆的存在，会好很多，这就有点分裂的感觉了。