兰博基尼SVJ爆改排气，江湖人称“牛中牛”

[车友头条-车友号-汽车第一达人]  我是一个农村的孩子，毕业于福建工业学校，学习汽车领域知识，我曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海，诗和远方，经过努力成为一名汽车搬运工。从兰博基尼SV家族诞生以来，附带“SV”标签的各车系就被带入了追求最速的漩涡之中，AventadorSV系列的成功，让更多人知道了“SV”的概念，而Aventador SV车型在冠以“Jota”之名后，为赛道而生的极致性能版本Aventador SVJ横空出世。兰博基尼Aventador SVJ如何为自己正名呢？答案就是6'44''97的纽博格林北环赛道的量产车圈速纪录。

任何一台兰博基尼跑车都有着引人侧目的魅力，笔直的线条，低矮的车身，十足的杀气，这就是兰博基尼生来就有的DNA。兰博基尼Aventador SVJ对于性能的追求极致，相比普通的Aventador S进行了明显的补强。如果说Aventador S在确保性能的同时还为那些下赛道次数并不多的车主兼顾了日常使用，那么SVJ就是专注于赛道。它有着夸张的空气动力学套件，搭载了优化后的ALA 2.0主动空气动力学系统，前保险杠上可以看到明显的两个开孔，在关闭时可以获得最大的下压力。6.5升自然吸气V12发动机马力770PS，扭矩720N·m。实现0-100km/h2.8秒，极速超过350km/h。除此以外，Aventador SVJ还有一个秘密武器，那就是ALA系统。

Aventador SVJ的驾驶室，Y花纹的运动座椅，车内也才采用了一些的碳纤维饰件包裹；车内配有泊车辅助、倒车雷达、后视摄像头、铝制彩色脚踏板、绿色制动钳、电动和加热舒适座椅，Nero Cosmus / Verde FaunsSVJ十字绣、内部SVJ徽标和色带、后弹簧绿色的流变悬架等等；兰博基尼Sensonum全阿尔坎塔拉多功能方向盘SVJ，指向性精准，操控性完美，高速转弯稳稳当当，对于超跑来说这些都是最基本的。