新势力太嫩？合资大品牌出招纯电SUV！最低15万起

[车友头条-车友号-懂车]  

在实际的驾驶感受方面，VE-1延续了其燃油版车型的一些优势，比方说转向比较灵活，底盘支撑性不错，开着这样一台SUV在市区道路中游弋还是比较惬意的。当然，由于动力系统的改变，当你右脚对“电门”施压后还是能感受到它相当直接的加速表现，日常代步绝对够用。最后懂哥得说一说这车的小缺点，在行驶速度上来以后它的隔音表现非常一般，尤其是路噪，希望在以后的改款中能够加以修正。

大众ID.4 X

厂商指导价19.9888-27.2888万元

如果说前文中的VE-1车型还是“油改电”背景下偏重性价比的产物，那么这台大众ID.4X则是彻彻底底的电动平台下的全新产品。如果说有谁想见识一下老牌车企对纯电动车的开发功底在哪，我相信他可以来看一看这台ID.4X，它比VE-1贵是贵了点，但是从结果来看还是相当靠谱的一个好产品。

大家都知道，电动车的可续航里程一般是根据驾驶风格、路况等信息实时动态变化的，但是ID.4X的实际续航表现还是比较贴近官方标准的，不像个别电动车型的数据那么“水”。在实际的驾驶感受中，懂哥认为这台车充分体现了大众这个老牌车企的资历和底蕴。当你开上它会发现一切都非常顺手，不需要你去适应学习，仿佛开的只不过是一台大众高尔夫，亲和力非常好。

只有当你猛踩下“电门”那一刻，你才瞬间清醒。“原来我开的是一台电车！”6秒多的加速表现对于一台紧凑型SUV而言其实完全足够了。让懂哥总结这台车的话，我会说它体现的是一种成熟与完善。大众这么多年所累积下来的造车经验使得它即便开发一台全新电动车也能游刃有余地调校好整台车的动态表现。如果各位想买一台靠谱的家用电动SUV，这台ID.4X恐怕是一个合适的“多面手”，绝对能让你满意。