安全标签深入人心 全新沃尔沃S60冰雪赛道试驾

[车友头条-车友号-众车网]  提到沃尔沃，安全是其最突出的优势，但并非唯一。在“漂移”这个词汇被大众熟知之前，它还有一个极具地方特色的名字，叫做斯堪的纳维亚过弯，常年积雪的斯堪的纳维亚半岛，当地老司机为了更加快速得过弯，发明了漂移，而斯堪的纳维半岛作为沃尔沃的“发源地”，可以说，安全是沃尔沃刻在骨子里的基因，操控则是沃尔沃融于血液的本能。

本次沃尔沃新款S60冰雪赛道试驾，笔者受邀来到长白山自然保护区，长白山年均气温在-7℃至3℃之间，素有“千年积雪万年松”的美誉，这里作为冰雪赛道试驾的场地再合适不过。

目前在售的2022款沃尔沃S60全系分别搭载两种动力系统，并采用四种动力配置。本次试驾重点体验的车型为采用RECHARGET8插电混合动力系统的2022款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版。

值得注意的是，S60是同级唯一搭载RECHARGE T8插电混合动力系统的车型，其动力系统综合功率为288kW，系统综合扭矩为640N·m，这也为它带来了百公里4.7秒的加速成绩。

由于试驾全程在冰雪路面进行，所以主办方将所有试驾车的轮胎更换为来自芬兰诺记的HakkapeliittaR3系列235/40 R19尺寸规格轮胎。相比夏季胎或四季胎，雪地胎无疑拥有更强的抓地力。此前，笔者也参加过在冰面上的试驾，主办方更是把所有轮胎换成特制的钉胎，其目的只有一个，增加轮胎与冰面的摩擦力，以产生更强的抓地力。所以，在冰雪路面驾驶，轮胎的抓地力可以说是重中之重。

本次的冰雪试驾场地，包含了绕桩、U型弯、加速测试、紧急制动等多项测试科目。第一圈，笔者将车辆开启全轮驱动模式，这套四驱系统可以根据路况对前后动力进行智能分配，尤其在冰雪路面行驶，四驱两驱完全是两个概念。在绕桩测试中，开启四驱模式后，几乎感受不到任何轮胎打滑的现象，车身姿态也保持的很优雅。