谁说沃尔沃不运动！这30万级轿车啪啪打脸 短轴也太爽了！

[车友头条-车友号-玩车教授]  “跑山”，这是当下许多爱车的年轻人都非常喜欢的活动；驾驶着自己的爱车，在蜿蜒曲折的山路上兜风，感受自己爱车的操控乐趣，别提多爽了。

沃尔沃，则是许多消费者心目中“安全”的代表，这家北欧车企制造的车型往往能够轻松通过最严苛的碰撞测试，并且持续保持着极高的安全口碑。

但是当以安全著称的沃尔沃与目的在与寻求刺激的跑山活动结合在一起时，又会发生什么呢？

最近，教授就开着沃尔沃S60在海南的山路上好好爽了一把，然后发现了一些此前没有被注意到的S60的乐趣。

每每谈及跑山，大家想到的肯定都是运动化的车型，而沃尔沃S60先在外形设计层面达成了这一目标。

虽说S60采用的也是沃尔沃的家族化设计方案，在总体造型方面看起来就像是一台缩小版的S90；但更短的轴距搭配后排侧窗上扬的线条搭配小溜背造型和肌肉感十足的后翼子板造型让这款中型轿车看起来更显紧凑灵活。

虽说后排视野或许会受此设计影响，但在运动化的颜值面前，这一个小小的短板并不算什么。

而在车厢之中，最让教授心动的当属这张前排座椅。

正如图中所展现的那样，这张座椅相对轻薄，座垫与靠背两侧凸起明显，带来了出色的包裹感，在驾驶过程中能够给驾驶者提供非常充分的侧向支撑。

无论是在山路上还是在专业赛道上，对于偏激烈的驾驶动作来说，一张包裹性足够强的座椅能够大幅提升车辆的操控效果。

毕竟当驾驶者的身体在驾驶过程中被甩来甩去的时候，他是无法专心于跟随最佳行驶线路的。

而很显然，S60的这张座椅是出色的运动座椅，起码在侧向支撑这方面表现得相当不错，在激烈驾驶状态下能够很好地稳住驾驶者的身体。

尽管由于填充物稍偏硬而影响了乘坐舒适性，但教授依然相信热爱驾驶的消费者是能够很好地接受这个短板的。