WTCR这个世界级赛事，怎么就被领克这个中国面孔玩出了花？

[车友头条-车友号-W动力]  随着领克车队第三次登上WTCR冠军领奖台，领克不平凡的5周年再次被添上浓墨重彩的一笔。

众所周知，赛车运动是能力者的游戏，如果说一个品牌夺冠是上天对能力者的嘉奖，那么一个刚创建5年的新品牌取得三连冠的成绩，背后所体现的绝不仅仅是能力，更多的是对初心的坚守。

冠军实力 实至名归

作为房车赛界的奥运会，WTCR房车世界杯其实是由著名的WTCC赛事与TCR系列赛合并而来，于2018年正式开启，也是这一年，还不到一岁的领克，作为唯一一个中国品牌加入到WTCR，这一举动惊到了不少人。

要知道，赛车是一项门槛极高的运动，它十分的烧钱，还不说赛车的研发、调试，专业车队的运营费用，单是日常的训练、参赛费用都不是一笔小数目。而赛车这项运动，并不是你愿意投入，就能得到回报的，尤其对于领克这样新生代品牌，相比其他参赛的大牌厂商，它在民用市场还没有大量回报，要做到义无反顾，需要的勇气和决心可想而知。

另一方面，赛车还对品牌的技术门槛有着超高要求，此前，叱咤WTCC赛场上的多为奥迪、本田、现代等有着丰富经验和技术实力的国际汽车品牌。要和这些经验老道的对手同场竞技，没点真本事怎么行？

无疑，领克基于吉利与沃尔沃联合开发的CMA、SPA架构，欧洲技术、欧洲设计就是它的硬实力。而领克03出生之后，其战斗力爆表的设计，完美的车身配比、机械上的潜力都被认为是为赛道而生，进一步增加了领克的底气。

当这台领克03，披上CYAN蓝战衣，多次在赛道上以头车身份冲线，“世界冠军”这个词就与中国赛车捆绑在了一起。从此，领克开启了它在WTCR赛场上开挂式的冠军征程。

2019赛季、2020赛季领克连续两次夺得车队总冠军，2020同时夺得车手总冠军。在两季冠军成绩的压力下，今年赛季领克依旧很顶，克服了赛制所规定的性能平衡（BoP）和CW（补充配重）等重重困难，最终再次拿下2021年赛季车队总冠军和车手总冠军双冠军成绩。