都是掀背跨界，为什么凡尔赛起14万多，EVOS入门要22万多

[车友头条-车友号-汽车情报]  最近，朋友打算入手一辆新车。当我问及他目前的备选车型，他告诉我说自己本来一直在关注着雪铁龙的凡尔赛C5X，价格方方面面都合适。但是近期又看到了福特的EVOS即将上市，出于货比三家的心态还是想再对比对比。

但没想到，在他眼里这两台同为个性路线的跨界车，价格居然不在一个档次上。凡尔赛C5 X官方指导价为14.37万起，而处于预售环节的福特EVOS入门价格就在22.78万，这让他有些不解，为什么二者属于同类车型，差价却高达8万元？

其实，除了我这位朋友之外，这样的质疑声也绝非个例。那么，今天就借着这个机会简单为大家分析分析，为什么EVOS和凡尔赛C5 X这两个看似同类的车型价格却有如此差异？

首先，在于产品定位。虽然二者都是跨界类型的车型，但其实雪铁龙和福特对旗下的产品定位并不相同，感兴趣的各位可以去搜一搜，凡尔赛C5 X的车型定位是中型车，也就是更偏向于轿车类型的定位。而EVOS的定位则是中型SUV，在定位上二者就有明显的差异。众所周知，传统SUV车型的溢价一直都略高于轿车，这么想来是不是也好理解了。

另一方面，其实在于尺寸。也许是因为这两款车的造型都过于个性，所以很多人都会将注意力放在它们的设计层面，从而不小心忽略了其尺寸。由于不同的定位，凡尔赛C5X的尺寸也要略小于EVOS，前者的长宽高为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，后者的长宽高为4920/1920/1600mm，轴距为2945mm。

通过直观的数据相信大家就能看出来，二者的差距还真挺大的，EVOS由于定位更高，尺寸也基本上比凡尔赛C5 X大了一圈。如此来看，其实也很好理解，就像奥迪A4L和A6L一样，没有谁好谁坏，大家只是定位不同而已。