多口之家的新选择,一汽-大众ID.6 CROZZ用车体验
[车友头条-车友号-EV视界] 【EV视界试驾】自大众汽车开始逐步向电气化转型,在抛开了以往保守、拘谨的态度与设计后,推出以MEB纯电平台为基础的ID家族,将智能与年轻化再一次推到了前面,成为一股新的时尚势力,只其中的一汽-大众ID.6 CROZZ就是很好的印证。
说的这款车我并不陌生,因为之前我曾和它有一个短暂的相处。作为一款主打中大型纯电SUV市场的车型,一汽-大众ID.6 CROZZ虽为合资车,但销售价位却非常的实惠。不过,对于现在“不差钱”的消费者来说,经济实惠的标签显然已经无法满足,品质与性能的保障也成为了购车“必备”的考虑选项,因此一汽-大众ID.6 CROZZ是否有这个特质呢?
(试驾车型:一汽-大众ID.6 CROZZ高性能PRIME版,补贴后售价33.48万元)
开起来怎么样?
我今天驾驶的这款一汽-大众ID.6 CROZZ高性能PRIME版可以说是该车型系列的顶配版,搭载前交流异步电机,最大功率80kw,最大扭矩162N·m,后永磁同步电机,最大功率150kw,最大扭矩310N·m,电机总功率230kw,总扭矩472N·m。
如果你让和我选一个比较合适的驾驶模式,我个人认为经济模式就完全够用,因为该模式下车辆的加速“不慌不忙”,比较适合大多数追求平稳的车主。
续航怎么样?
一汽-大众ID.6 CROZZ高性能PRIME版搭载了一组84.8kWh的高容量电池,工况续航达516km。因为这款车搭载了前后双电机,因此在能耗上要高于长续航版。
由于季节的原因,我并未使用上车辆搭载的CO2热泵空调。据了解,车辆采用的CO2热泵技术最高可将续航提高30%,从技术上保障冬季的续航能力,避免了电量因低温而突然大幅降低,增加了确定性,减少了用车过程中不必要的麻烦。如果您感兴趣可以翻阅我们这条连接:https://www.evlook.com/news-37555.html。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>高合汽车 高合HiPhi X 2022款 智远版6座 长续航版
2024年04月上牌 | 0.02万公里高合汽车 高合HiPhi X 2022款 智远版6座 长续航版
2024年04月上牌 | 0.02万公里高合汽车 高合HiPhi X 2022款 智远版6座 长续航版
2024年03月上牌 | 0.01万公里高合汽车 高合HiPhi X 2022款 智远版6座 长续航版
2024年04月上牌 | 0.01万公里蔚来ES8 2020款 485KM 六座版
2022年10月上牌 | 1.90万公里