魏牌玛奇朵混动版上市，为何自主品牌纷纷向混动靠拢？

[车友头条-车友号-智电汽车]  插电混动就是有电用电，没电用油，相当于在HEV混动的基础上增加了充电功能。这方面的代表是比亚迪。

而刚才提到的玛奇朵，目前推出的车型全部采用HEV架构。即它属于传统油电混合动力。

过渡方案≠过渡技术

从需求驱动的角度来看，混合动力确实是纯电动的“过渡方案”，但它并不是一种“过渡技术”或者是“替代性技术”。

技术路线并不仅仅是由技术本身的性质决定的，更多的是由“需求”驱动的。这种需求往往是长期的、战略的需求与现实的、短期的需求的折衷与结合。

而混合动力是开源和节流的交叉技术，它的适用范围大，应用前景广，有很大调整空间让企业选择，从而实现节能减排。所以，它的需求会一直存在。这也是为什么还在有源源不断的企业选择加码混动技术的原因。

写在最后

从技术难度上看，混动难度远超过纯电模式，但它的核心技术一直被本田和丰田所掌握，包括大众、通用等行业巨头在混动领域也涉及甚少。虽然我国车企采取了多种形式的技术路线探索，但本质上未能脱离日系车的模式。此次玛奇朵混动版的推出能否改变大家对国产混动的固有印象，就让我们拭目以待吧。（文/车友号 智电汽车）