福特新车居然贴标大众?欧洲大火的多功能车还不如五菱宏光!
[车友头条-车友号-玩车教授] 不知道熟悉大众的车迷是否还记得,在2005年,一汽-大众在国内推出了一款非常特别的多功能型MPV,它尺寸小巧还有柴油车型可选,它其实就是大众开迪。不过在欧洲卖的不错的它,并没能很好地适应国内市场,因此早早退市。
今天的主角其实是海外2022款的福特Tourneo Connect,这款车其实是在新一代开迪的基础上进行了贴标,可以说是福特版开迪。
一分钟了解新车:
1、 开迪贴标车型,外观设计大致相同
2、 两款动力系统均来自大众,1.5T涡轮增压汽油发动机和2.0T涡轮增压柴油发动机
3、 传动系统匹配6速手动变速器和7速双离合变速器
外观方面,福特Tourneo Connect一眼看上去就能认出来是新一代开迪,最大的不同在于前脸和车尾。前脸采用的是福特家族式的外观设计,前大灯与前格栅融为一体,辨识度还是很高的。
新一代开迪
侧面的区别并不大,采用了滑门的设计,车顶处加入了行李架,拥有更强的扩展性。五幅式的刀锋轮毂,看起来运动感非常强,车尾两侧竖形的尾灯组与车窗结合在一次,看起来很有整体感
进入车内,你会发现依旧是满满的大众味,中控布局来自大众最新款的设计,看起来不算太沉闷,方向盘造型来自福特,一股混搭风格,10英寸中控屏搭载的也是大众的多媒体系统。
空间方面,作为一辆多功能的紧凑型MPV,它提供的是2+3+2的七座布局。后排五个座位都能单独调整放到,灵活性很强,能够满足载人需求的同时,也能进行一些轻微的载物。
动力方面,新车与大众开迪共享动力总成,来自大众的1.5T涡轮增压汽油发动机,最大功率115马力,2.0T涡轮增压柴油发动机提供两种调校,最大功率分别为122马力和102马力,与之匹配的是6速手动变速器和7速双离合变速器。动力数据上并不出彩,因为该车更多是作为工具车型来使用。
按键盘上“← →”键也能翻页
相关二手车
更多>>Polestar极星 Polestar 2 2020款 首发版
2022年01月上牌 | 3.20万公里Polestar极星 Polestar 2 2020款 首发版
2021年11月上牌 | 5.60万公里现代 途胜 2020款 280TGDi 两驱GLS时尚版 国VI
2021年02月上牌 | 3.40万公里SERES赛力斯 赛力斯SF5 2021款 华为智选四驱版
2022年04月上牌 | 2.80万公里腾势X 2020款 PHEV旗舰版
2022年02月上牌 | 3.40万公里