慕尼黑车展快报:奔驰的C级“Allroad”
[车友头条-车友号-极车志TopCar] 刚在成都车展上市的新一代C级长轴距版,花式展示各种舒适,但有的人就是不喜欢舒适,就是不喜欢平和,怎么办呢?
其实奔驰还留了一手,就是一台“野性版”的新C级旅行车。现在,这辆车终于在慕尼黑车展上首次实车亮相了。
这辆正式名称是“C级全地形旅行车(C-Class All-Terrain wagon)”的家伙有没有让你想起对面奥迪的Allroad系列?有就对了,它其实就是奔驰的“C级Allroad”。
相比起新C级旅行车,这台“全地形旅行车”的离地间隙要高出40mm,这也就意味着稍多一点点的通过性。
当然,我不会说“越野性”......难道你真心认为这条245/40R18的轮胎可以“越野”吗?
同样提高通过性的措施,还有环绕车身一圈的黑色塑料包围。不过比起奥迪新A4 Allroad的秀气外观,奔驰还是更实在一点,仅仅在排气口和前唇用了一点镀铬,其他部位是真的一圈乌黑乌黑的硬塑料。
奔驰的认真还体现在C级全地形旅行车的骨子里。首先是这辆车的转向节比标准旅行车版更粗一点,所以你可以更大胆地去挑战一下崎岖山路。
另一方面是奔驰在这辆车上增加了“Offroad”和“Offroad+”两个驾驶模式,其实就是一个更适合非铺装路面的四驱模式,和带有陡坡缓降的四驱模式。
明天一定会有很多人将这两个模式翻译成“越野”和“越野+”,但这辆车真的不能去认真“越野”的,你再看看这条薄薄的轮胎......
动力方面,既然全系是4Matic四驱版本,那自然不能太弱。C级全地形旅行车有两个发动机配置,一个是跟我们没关系的柴油机,另一个是未来会有但现在国产新C级轿车还没引进的M254 2.0T版本。
内饰方面当然是“小S”了,不过奔驰也很认真地在中控屏的信息系统里增加了一点跟“全地形”相关的信息。
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