首款插电式混动AMG曝光，路虎揽胜SVR谍照曝光

[车友头条-车友号-ams车评]  阿斯顿·马丁DBX混动版曝光

近日，阿斯顿·马丁DBX混动版路试谍照被曝光，依然采用了经典的大嘴式熏黑网格前格栅设计；流线型前大灯扁平且狭长，内部配有日间行车灯，LED转向灯带则被位于保险杠两侧的导流槽紧紧包裹。前翼子板到车门的倒“7”形出风口，增加了浓重的运动元素，车门上则配备了隐藏式弹射门把手；多辐式铝合金轮毂内部还装配了红色高性能刹车卡钳。尾门上方装配了梯形贯穿式LED尾灯组，尾灯的辨识度非常高；同时新车选用了粗壮的双边单出式排气布局。动力方面，阿斯顿·马丁DBX混动版搭载的是3.0T L6双涡轮增压发动机+电动机所组成的混合动力系统，综合功率可达500马力，传动系统匹配9速手自一体变速箱，并配备四驱系统。作为参考，现款在售的DBX搭载的是4.0T V8发动机，最大功率是550马力，峰值扭矩为700牛·米。新车预计将在今年年底或2022年初正式发布。

路虎揽胜SVR谍照曝光

日前，获得了全新揽胜SVR的重度伪装谍照。尽管最新曝光的全新揽胜SVR高性能版仍然被厚重的伪装所覆盖，但可以看到比之前曝光的其他揽胜原型车坐姿要低得多，同时前脸与尾部装饰面板的设计也有所不同；两侧四出式排气尾管尽显霸气，不言而喻，性能将是这台猛兽的终极目标。动力方面，现款揽胜运动版SVR搭载的是5.0升机械增压V8发动机，而下一代揽胜运动版SVR则会改换为来自宝马M的4.4升双涡轮增压V8发动机，输出功率约为600马力（参考宝马X5 M(参数|询价)为625马力）。反观全新揽胜SVR高性能版，很可能也会借用前者的内燃机总成。值得一提的是，考虑到MLA平台的灵活性，第五代揽胜还将提供轻度混合动力、插电式混合动力以及电动动力系统。（文/车友号 ams车评）